Ένα στα τέσσερα καινούργια αυτοκίνητα στη Γερμανία είναι ήδη πλήρως ηλεκτρικό

© skoda-storyboard.com

Η γερμανική αγορά νέων αυτοκινήτων έγειρε ξανά εμφανώς προς τον εξηλεκτρισμό τον Μάιο 2026. Στη Γερμανία ταξινομήθηκαν 59.969 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα, 39,3% περισσότερα από έναν χρόνο πριν, ενώ το μερίδιο των BEV ανέβηκε στο 25,0%.

Τα υβριδικά παραμένουν η μεγαλύτερη ομάδα στα εξηλεκτρισμένα οχήματα. Τον Μάιο ταξινομήθηκαν 95.466 υβριδικά αυτοκίνητα, 3,6% περισσότερα από τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι, με μερίδιο 39,9%. Από αυτόν τον αριθμό, 27.921 αυτοκίνητα ήταν plug-in υβριδικά: τα PHEV ενισχύθηκαν κατά 10,9% και κατέλαβαν το 11,7% της αγοράς.

Μπροστά στην άνοδο των εξηλεκτρισμένων εκδόσεων, οι κλασικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης υποχώρησαν. Τα αυτοκίνητα βενζίνης συγκέντρωσαν 51.806 ταξινομήσεις, μειωμένες κατά 23,7% σε σύγκριση με τον Μάιο 2025, ενώ το μερίδιό τους υποχώρησε στο 21,6%. Τα ντίζελ μοντέλα κατέγραψαν 30.547 ταξινομήσεις, μείον 13,0%, με μερίδιο 12,8%. Οι μέσες εκπομπές CO₂ των νέων επιβατικών αυτοκινήτων διαμορφώθηκαν στα 97,2 g/km, 10,8% χαμηλότερα από πέρυσι.

Το κύριο συμπέρασμα: οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν έχουν εξαφανιστεί από τη Γερμανία, αλλά το μερίδιό τους στην αγορά συρρικνώνεται γρήγορα. Ένα στα τέσσερα καινούργια αυτοκίνητα είναι ήδη πλήρως ηλεκτρικό και, μαζί με τα υβριδικά, τα εξηλεκτρισμένα οχήματα κάλυψαν σχεδόν τα δύο τρίτα των ταξινομήσεων του Μαΐου. Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές θα επενδύσουν ακόμη περισσότερο σε BEV και υβριδικά, ενώ οι εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ μπορεί σταδιακά να λαμβάνουν λιγότερη προσοχή, ιδίως στα μαζικά τμήματα.