Ένα Roadster που θέλει να απογειωθεί: η Tesla σπρώχνει το σόου SpaceX τον Αύγουστο

© Elon Musk / x.com/elonmusk

Η Tesla σπρώχνει ξανά τα χρονοδιαγράμματα του Roadster. Σύμφωνα με το The Information, η δημόσια παρουσίαση του σπορ μοντέλου αναμένεται τώρα τον Αύγουστο ή αργότερα, αν και πρόσφατα γινόταν λόγος για τέλη Μαΐου ή αρχές Ιουνίου.

Για αυτό το αυτοκίνητο, οι καθυστερήσεις έχουν γίνει εδώ και καιρό μέρος της βιογραφίας του. Το πρωτότυπο του νέου Roadster παρουσιάστηκε ήδη τον Νοέμβριο του 2017, και η έναρξη της παραγωγής υποσχόταν τότε για το 2020. Έκτοτε οι ημερομηνίες μετακινήθηκαν πολλές φορές. Τον Οκτώβριο του 2025 ο Έλον Μασκ μιλούσε για παρουσίαση την 1η Απριλίου 2026, μετά η ημερομηνία μετακινήθηκε προς τα τέλη Μαΐου ή αρχές Ιουνίου και τώρα — το νωρίτερο τον Αύγουστο. Η παραγωγή, σύμφωνα με τις τελευταίες ενδείξεις, σπρώχνεται στο 2027–2028.

Το βασικό δέλεαρ δεν είναι απλώς το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Η Tesla ετοιμάζει μια έκδοση Roadster με σύστημα προωθητών ψυχρού αερίου από τη SpaceX, που εσωτερικά φέρει τον κωδικό A71. Αυτή ακριβώς θα πρέπει να επιδειχθεί στη δημόσια εκδήλωση στο Τέξας. Σύμφωνα με τον Μασκ, το σύστημα θα επιτρέπει ακραία επιτάχυνση και, στην κορυφαία έκδοση, το αυτοκίνητο θα μπορεί ακόμη και να ανασηκωθεί στιγμιαία από το έδαφος.

Η ιδέα του πακέτου SpaceX συζητείται από το 2018. Τότε γινόταν λόγος για περίπου δέκα προωθητές που θα αντικαθιστούσαν τα πίσω καθίσματα και θα βοηθούσαν στην επιτάχυνση, στο φρενάρισμα και στις στροφές. Ο Μασκ υποσχόταν 0–97 χλμ/ώρα σε 1,1 δευτερόλεπτο — σχεδόν στον χρόνο ενός ανοιγοκλείσματος των βλεφάρων. Μόνο που ανάμεσα σε μια εντυπωσιακή επίδειξη και ένα αυτοκίνητο παραγωγής μεσολαβεί μεγάλη απόσταση.

Σύμφωνα με τις πηγές, στα τέλη Απριλίου εργαζόμενοι της Tesla και της SpaceX έδειξαν στον Μασκ μια πρώιμη εκδοχή του συστήματος A71. Αυτό εξηγεί γιατί η δημόσια αποκάλυψη δεν έγινε την άνοιξη: αν το εσωτερικό πρωτότυπο εξακολουθούσε να βελτιώνεται τον Απρίλιο, για ένα σόου τον Μάιο δεν υπήρχε σχεδόν καθόλου χρόνος. Η Tesla, σύμφωνα με τις πληροφορίες, σχεδιάζει όχι μόνο τη συλλεκτική έκδοση SpaceX, αλλά και μια απλούστερη παραλλαγή του Roadster.

Το πιο επώδυνο κομμάτι της ιστορίας είναι τα χρήματα των πρώτων πελατών. Από το 2017, ορισμένοι αγοραστές έχουν καταβάλει προκαταβολή 50.000 δολαρίων για να εξασφαλίσουν θέση στη σειρά. Οι πελάτες της Founders Series πλήρωσαν ακόμη και 250.000 δολάρια. Σχεδόν εννέα χρόνια αργότερα, δεν έχουν ακόμη αυτοκίνητο παραγωγής.

Η Tesla δεν απάντησε στα ερωτήματα των δημοσιογράφων. Στο μεταξύ, οι ανταγωνιστές δεν έμειναν με σταυρωμένα τα χέρια: Rimac, Lotus και Xiaomi έχουν ήδη ρίξει στην αγορά γρήγορα ηλεκτρικά, ενώ το Roadster παραμένει η πιο θορυβώδης υπόσχεση της Tesla. Αν η αυγουστιάτικη παρουσίαση γίνει πράγματι, θα δείξει κάτι περισσότερο από τους προωθητές — θα δείξει και αν στο Roadster έχει απομείνει μαγεία μετά από τόσες αναβολές.