Μέχρι το τελευταίο ηλεκτρόνιο: το BMW iX3 νικά 23 αντιπάλους και την ίδια του την υπόσχεση

© A. Krivonosov

Η νορβηγική ομοσπονδία αυτοκινήτου NAF δοκίμασε για άλλη μια φορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όχι από τα φυλλάδια, αλλά οδηγώντας τα μέχρι την πλήρη εκφόρτιση. Στο καλοκαιρινό τεστ El Prix 2026 συμμετείχαν 24 μοντέλα, και τη μεγαλύτερη απόσταση κατέγραψε το νέο BMW iX3 50 xDrive — 781 km με μία μόνο φόρτιση.

Οι συνθήκες ήταν σχεδόν ιδανικές για ηλεκτρικά: στεγνός δρόμος και θερμοκρασίες μεταξύ 12 και 18 βαθμών. Γι' αυτό τα περισσότερα αυτοκίνητα έμειναν κοντά στους επίσημους αριθμούς WLTP. Το BMW δεν περιορίστηκε να ηγηθεί στην αυτονομία — ξεπέρασε και τον δικό του επίσημο αριθμό κατά 1,5%. Σε σύγκριση με την αμερικανική εκτίμηση EPA, το πλεονέκτημα ανέβηκε στο 11,7%.

Το πιο εντυπωσιακό αποτέλεσμα από πλευράς «ειλικρίνειας» δεν προήλθε όμως από την BMW, αλλά από το Xpeng X9. Το κινεζικό πολυμορφικό διένυσε 646 km αντί για τα δηλωμένα 580 km — δηλαδή 11,4% περισσότερα. Για ένα μεγάλο οικογενειακό όχημα είναι ισχυρό επιχείρημα: ο αγοραστής δεν παίρνει έναν όμορφο αριθμό σε ιστοσελίδα, αλλά ένα περιθώριο που μπορεί πραγματικά να αξιοποιήσει.

Στην άλλη άκρη της κλίμακας βρέθηκε το MG IM6. Το σεντάν κάλυψε 446 km έναντι των δηλωμένων 505 km, υστερώντας κατά 11,7%. Στην NAF εξεπλάγησαν με τη διαφορά, ιδίως επειδή ένα άλλο σεντάν της ίδιας μάρκας — το MG S6 — ξεπέρασε αντιθέτως την τιμή WLTP κατά 3,4%.

Το Lucid Gravity κατέγραψε 720 km, η Mercedes-Benz CLA 675 km, ενώ το GLC 400 έφτασε τα 665 km. Το Toyota bZ4X επανέλαβε με ακρίβεια τα 506 km του WLTP, αλλά ο δείκτης βρέθηκε στο 0% ενώ απέμεναν ακόμη 18 km μέχρι την πραγματική ακινητοποίηση.

Για τον οδηγό, ένα τέτοιο τεστ αξίζει περισσότερο από κάθε διαφημιστική υπόσχεση. Δείχνει όχι μόνο ποιο ηλεκτρικό πάει πιο μακριά, αλλά — και αυτό είναι το ουσιαστικό — πόσο ειλικρινά μιλάει κάθε αυτοκίνητο για τη δική του αυτονομία.