Η Toyota φέρνει την παραγωγή πιο κοντά στον αγοραστή: Hilux και Fortuner θα συναρμολογούνται στο Λάος

© A. Krivonosov

Η Toyota Tsusho εγκαινιάζει στη Λαϊκή Δημοκρατία του Λάος τη δική της συναρμολόγηση οχημάτων Toyota για την τοπική αγορά. Η νέα εταιρεία Toyota Tsusho Manufacturing Laos ή TTML θα ξεκινήσει την παραγωγή τον Απρίλιο του 2028 και θα επικεντρωθεί στα Hilux και Fortuner.

Πρόκειται για συναρμολόγηση KD (knock-down): τα αυτοκίνητα δεν φτάνουν έτοιμα, αλλά σε μορφή σετ ανταλλακτικών που συναρμολογούνται επιτόπου. Η μορφή αυτή στοχεύει στη διασφάλιση σταθερής τροφοδοσίας και λογικής τιμής. Στη μικρή αλλά αναπτυσσόμενη αγορά του Λάος, η εισαγωγή έτοιμων αυτοκινήτων έχει εξελιχθεί σε αδυναμία — η εφοδιαστική κοστίζει περισσότερο, ο ανταγωνισμός είναι σκληρότερος και η ζήτηση αυξάνεται καθώς η χώρα μηχανοκινητοποιείται.

Το κεφάλαιο του έργου ανέρχεται σε 15,7 εκατομμύρια δολάρια (περίπου 2,46 δισεκατομμύρια γιεν). Τα μερίδια κατανέμονται μεταξύ Toyota Tsusho (81 %), Toyota Laos (10 %) και του τοπικού εταίρου Sokxay Group (9 %). Η εγκατάσταση θα δημιουργηθεί στην πρωτεύουσα-νομαρχία Βιεντιάν, στην επαρχία Xaythany, στο 22ο χιλιόμετρο του κεντρικού δρόμου. Η σχεδιαζόμενη δυναμικότητα θα ξεπερνά τα 5000 οχήματα ετησίως, και το έργο αναμένεται να δημιουργήσει περίπου 150 τοπικές θέσεις εργασίας.

Η Toyota Tsusho δραστηριοποιείται στο Λάος από τον Σεπτέμβριο του 2018, όταν η Toyota Motor της μεταβίβασε τις πωλήσεις στη χώρα· έκτοτε ο εμπορικός όμιλος διευρύνει το δίκτυο αντιπροσώπων και σέρβις. Τώρα στις πωλήσεις προστίθεται και η παραγωγή — και μαζί ο έλεγχος ολόκληρης της αλυσίδας, από τον εφοδιασμό ανταλλακτικών έως την εξυπηρέτηση.

Η επιλογή των μοντέλων είναι λογική. Το Hilux είναι ένα εργατικό pickup για δρόμους, εργοτάξια, αγροτικές περιοχές και μικρές επιχειρήσεις. Το Fortuner είναι ένα SUV σε σασί τύπου σκάλας για τις ίδιες συνθήκες, αλλά με μεγαλύτερη έμφαση στην οικογενειακή χρήση και την άνεση. Στη Νοτιοανατολική Ασία αυτά τα αυτοκίνητα δεν αγοράζονται μόνο για το έμβλημα της Toyota, αλλά και για την ανθεκτικότητά τους και την απλή λογική κατοχής.

Το Λάος δεν θα γίνει νέος γίγαντας του αυτοκινήτου με 5000 οχήματα ετησίως. Αλλά για την Toyota είναι ένας προσεκτικός τρόπος να ριζώσει εκεί όπου η αγορά αναπτύσσεται ακόμη και ο αγοραστής είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στην τιμή, την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα σέρβις.