Από το λιμάνι στη γραμμή: το ουγγρικό εργοστάσιο της BYD ξεκινά με το πιο φθηνό ηλεκτρικό της

© A. Krivonosov

Η BYD μεταφέρει μέρος της ευρωπαϊκής της επίθεσης από τα λιμάνια στη γραμμή παραγωγής. Το πρώτο μοντέλο του νέου εργοστασίου στο Σέγκεντ της Ουγγαρίας θα πρέπει να γίνει το Dolphin Surf — το πιο προσιτό ηλεκτρικό της μάρκας για την Ευρώπη και ένας από τους πιο ενοχλητικούς αντιπάλους για τα αστικά ηλεκτρικά των τοπικών μαρκών.

Το Dolphin Surf είναι γνωστό στην Κίνα ως Seagull, ενώ στην Ευρώπη πήρε διαφορετικό όνομα και προσαρμογές για την τοπική αγορά. Είναι ένα συμπαγές χάτσμπακ που στα αρχικά υλικά εκτιμήθηκε από περίπου 19 990 ευρώ (περίπου 23 100 δολάρια). Για τον Ευρωπαίο αγοραστή αυτή η τιμή είναι επικίνδυνη για τον ανταγωνισμό όχι από μόνη της, αλλά σε συνδυασμό με αξιοπρεπή εξοπλισμό, μπαταρίες Blade και την κλίμακα της BYD.

Η ουγγρική συναρμολόγηση αλλάζει τα μαθηματικά. Όσο το αυτοκίνητο έρχεται από την Κίνα, πάνω του πιέζουν η εφοδιαστική, οι δασμοί και οι πολιτικοί κίνδυνοι γύρω από τα κινεζικά ηλεκτρικά. Η τοπική παραγωγή δίνει στην BYD μια πιο ήρεμη διαδρομή προς τους εμπόρους, πιο σύντομες αλυσίδες εφοδιασμού και την ευκαιρία να φαίνεται όχι ως προσωρινός εισαγωγέας, αλλά ως πλήρης παίκτης της ευρωπαϊκής αγοράς.

Για την Ευρώπη αυτό είναι ένα δυσάρεστο σήμα. Η Renault, η Citroen, η Fiat, η Volkswagen και η Dacia προσπαθούν εδώ και χρόνια να φτιάξουν ένα προσιτό ηλεκτρικό χωρίς αίσθηση συμβιβασμού, ενώ η BYD μπαίνει μαζεμένα με κινεζική βάση μαζικής παραγωγής και ευρωπαϊκό εργοστάσιο. Στη γραμμή αυτή μπορεί να ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα, γιατί μόνο το Dolphin Surf δεν θα αποπληρώσει όλη τη στρατηγική.

Η κύρια μάχη δεν δίνεται τώρα εδώ — η BYD θέλει να αποδείξει ότι ένα κινεζικό ηλεκτρικό μπορεί να είναι ευρωπαϊκό όχι μόνο από την πρίζα, αλλά και από τον τόπο συναρμολόγησης.

Το πιο σημαντικό αυτοκίνητο του εργοστασίου μπορεί να αποδειχθεί όχι το πιο ακριβό, αλλά το πιο φθηνό.