Μια βαλίτσα με 1.555 άγρια άλογα: η πιο τολμηρή υπόσχεση ισχύος από την Κίνα

© Kosmera

Η κινεζική Kosmera, ένα από τα νέα αυτοκινητιστικά εγχειρήματα της Dreame, προσπαθεί να μπει στον χώρο των ηλεκτρικών με ακραίους αριθμούς. Η εταιρεία ανακοίνωσε μια μονάδα κίνησης σε μέγεθος περίπου 20 ιντσών βαλίτσας, η οποία υποτίθεται ότι μπορεί να αποδώσει 1.555 ίππους.

Η ιδέα οικοδομείται γύρω από μια μονάδα με δύο ηλεκτρικά μοτέρ αξονικής ροής: ένα μπλοκ τοποθετείται στον εμπρός άξονα, ένα δεύτερο στον πίσω. Συνολικά προκύπτουν τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ και οι δηλωμένοι 3.111 ίπποι, ή 2.320 kW. Αν η Kosmera όντως φτάσει αυτό το σχήμα μέχρι τη σειρά παραγωγής, τα σεντάν της θα ξεπεράσουν το Yangwang U9 Xtreme, για το οποίο η BYD δήλωνε 2.978 ίππους.

Μέσα στη μονάδα βρίσκονται μοτέρ αξονικής ροής, ρότορας ενισχυμένος με ανθρακονήματα και αναστροφέας από καρβίδιο του πυριτίου. Το σύστημα δουλεύει σε αρχιτεκτονική 1.200 βολτ, ενώ η στοχευμένη πυκνότητα ισχύος δίνεται στα 60,5 kW ανά κιλό. Τα ίδια τα μοτέρ τα έχει αναπτύξει το εσωτερικό τμήμα της Kosmera, η Axion Power, η οποία είναι υπεύθυνη και για ψύξη, ρουλεμάν, έλεγχο μαγνητικής ροής και σύνθετο διανυσματικό έλεγχο ροπής.

Προς το παρόν, καλό είναι να αντιμετωπίσει κανείς αυτούς τους αριθμούς με κάποια επιφύλαξη. Το Carscoops το τονίζει ευθέως: πρόκειται για δηλώσεις της εταιρείας, όχι για ανεξάρτητες δοκιμές σε ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Η κινεζική αγορά έχει συνηθίσει την κούρσα των τεχνικών στοιχείων, αλλά ανάμεσα σε μια καλοδουλεμένη παρουσίαση και σε σταθερή λειτουργία υπό φόρτο μένουν η ψύξη, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, τα φρένα, τα ελαστικά και η ικανότητα του αυτοκινήτου να επαναλάβει την επιτάχυνση πάνω από μία φορά.

Οι πρώτοι φορείς της τεχνολογίας είναι το Star Matrix και το Star Razer. Και τα δύο μοιάζουν με μεγάλα τετράπορτα ηλεκτρικά σεντάν με ξεκάθαρα μοτίβα hypercar. Το Star Matrix θυμίζει οπτικά Bugatti, με μεγάλη μάσκα σε σχήμα πετάλου, επιβλητικές εισαγωγές αέρα και splitter εμπρός από ανθρακόνημα. Το Star Razer πάει ακόμη παραπέρα: οι εμπρός πόρτες ανοίγουν προς τα πάνω, οι πίσω προς την αντίθετη κατεύθυνση και ανάμεσά τους δεν υπάρχει κολώνα B.

Για την Dreame πρόκειται για απότομη στροφή: η εταιρεία είναι γνωστή για τις οικιακές συσκευές, αλλά τώρα προσπαθεί να μπει στο αυτοκίνητο με την εικόνα του τεχνολογικού διεκδικητή. Η στρατηγική είναι ριψοκίνδυνη, αλλά θορυβώδης. Όταν μια μάρκα χωρίς ιστορικό υπόσχεται απευθείας 3.111 ίππους, αρχίζουν να μιλούν για εκείνη πολύ πριν αποδείξει οποιαδήποτε ποιότητα.

Η Kosmera δεν πουλάει ακόμα αυτοκίνητο, πουλάει υπόσχεση. Στην Κίνα όμως καμιά φορά ξεκινάει έτσι ακριβώς μια νέα κούρσα, εκείνη όπου ο χθεσινός κατασκευαστής οικιακών συσκευών θέλει ξαφνικά να τα βάλει με τα hypercars.