Το Dacia Spring μεγαλώνει: μεγαλύτερο αμάξωμα, ευρωπαϊκή συναρμολόγηση και τιμή κάτω από το Twingo

© dacia.md

Η Dacia ετοιμάζει ένα Spring νέας γενιάς, και δεν θα είναι πια το ίδιο μικρό ηλεκτρικό κινεζικής συναρμολόγησης. Το μοντέλο γίνεται τεχνικός συγγενής του Renault Twingo E-Tech, μετακομίζει στην ευρωπαϊκή παραγωγή και πρέπει να παραμείνει φθηνότερο από το Renault με το οποίο μοιράζεται την πλατφόρμα.

Σύμφωνα με τη μάρκα, το νέο Spring μεγαλώνει σε μέγεθος και πλησιάζει περισσότερο σε ένα κανονικό αστικό hatchback και όχι σε ένα υπερφθηνό EV με συμβιβασμούς παντού. Το αυτοκίνητο αναμένεται να μοιραστεί με το Twingo την πλατφόρμα, μέρος των ηλεκτρονικών και την παραγωγική βάση. Για τη Dacia είναι μια σημαντική στροφή: το σημερινό Spring κατασκευάζεται στην Κίνα, αλλά οι δασμοί και η πολιτική πίεση στην Ευρώπη σπάνε σταδιακά το παλιό σχήμα του φθηνού εισαγόμενου.

Η τιμή είναι το βασικό νεύρο του εγχειρήματος. Το Renault Twingo πρέπει να μείνει κάτω από τα 20.000 ευρώ, ενώ η Dacia στοχεύει σε λιγότερα από 18.000 ευρώ — περίπου 20.800 δολάρια. Αυτό φέρνει το μελλοντικό Spring αντιμέτωπο με τα Citroen e-C3, Fiat Grande Panda Electric και τα επερχόμενα Volkswagen ID. Polo και ID. Cross, αλλά με άλλη φιλοσοφία: λιγότερη εικόνα, λιγότερος περιττός εξοπλισμός, χαμηλότερο εισιτήριο εισόδου.

Από τεχνικής πλευράς δεν περιμένουμε θαύματα. Στο Twingo δηλώνονται μπαταρία περίπου 27,5 kWh, κινητήρας 82 ίππων και αυτονομία γύρω στα 263 km WLTP. Τα νούμερα της Dacia ίσως είναι πιο μετρημένα, ώστε να μην κλέψει πελάτες από τη Renault. Αλλά σε ένα αστικό EV μετράνε άλλα: αξιοπρεπής καμπίνα, ευρωπαϊκή συναρμολόγηση, χαμηλή κατανάλωση και τιμή που δεν σε αναγκάζει να κοιτάς ένα μεταχειρισμένο βενζινοκίνητο Sandero.

Το αδύνατο σημείο είναι εξίσου προφανές. Αν η Dacia κόψει υπερβολικά εξοπλισμό, το Spring θα αγοράζεται και πάλι μόνο για την τιμή. Αν προσθέσει περισσότερη μπαταρία και άνεση, πλησιάζει επικίνδυνα στο Twingo. Η μάρκα θα πρέπει να περάσει ανάμεσα σε αυτούς τους δύο τοίχους σχεδόν χωρίς περιθώριο.