Nissan Xterra Project X: restomod V8 manual para SEMA 2025
Nissan Xterra Project X: restomod único con V8 y manual de 6 marchas para SEMA 2025
Nissan Xterra Project X: restomod V8 manual para SEMA 2025
Descubre el Nissan Xterra Project X, restomod único con V8 5.6 de 400+ hp y caja manual de 6, piezas de Frontier y Titan y preparación off-road para SEMA 2025.
2025-10-30T12:00:29+03:00
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El mítico Xterra de Nissan vuelve a la vida, aunque con otra cara. El único Project X, construido por el entusiasta Nick Sherr para el SEMA 2025, es un restomod con un V8 de 5,6 litros y transmisión manual.La carrocería clásica del Xterra se combina con piezas de las Frontier y Titan modernas. El frontal, los faros y las puertas proceden de la Frontier, mientras que un VK56 revisado bajo el capó entrega más de 400 hp y se asocia a una caja manual de seis marchas de LOJ Conversions. El conjunto se percibe cohesionado, no como un collage improvisado.Por fuera, luce defensas off-road, un capó de carbono Seibon, una baca Z1, snorkel y llantas NISMO de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Hankook Dynapro AT2 de 33 pulgadas. Suspensión y frenos se han replanteado a fondo con componentes de Titan y mejoras de Z1 y Paragon: un repertorio que suena a grandes éxitos para los seguidores del todoterreno de Nissan.Por dentro, el habitáculo llega íntegro de la última Frontier: cuadro de instrumentos moderno, asientos de cuero con detalles Citrus Strike y una palanca de recorridos cortos. Una decisión acertada que mantiene la nostalgia y sube varios puntos la usabilidad.Project X seguirá siendo un ejemplar único, pero deja un argumento sólido de cómo podría verse un nuevo Xterra si Nissan se anima a traer de vuelta la leyenda como es debido.
Descubre el Nissan Xterra Project X, restomod único con V8 5.6 de 400+ hp y caja manual de 6, piezas de Frontier y Titan y preparación off-road para SEMA 2025.
Michael Powers, Editor
El mítico Xterra de Nissan vuelve a la vida, aunque con otra cara. El único Project X, construido por el entusiasta Nick Sherr para el SEMA 2025, es un restomod con un V8 de 5,6 litros y transmisión manual.
La carrocería clásica del Xterra se combina con piezas de las Frontier y Titan modernas. El frontal, los faros y las puertas proceden de la Frontier, mientras que un VK56 revisado bajo el capó entrega más de 400 hp y se asocia a una caja manual de seis marchas de LOJ Conversions. El conjunto se percibe cohesionado, no como un collage improvisado.
Por fuera, luce defensas off-road, un capó de carbono Seibon, una baca Z1, snorkel y llantas NISMO de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Hankook Dynapro AT2 de 33 pulgadas. Suspensión y frenos se han replanteado a fondo con componentes de Titan y mejoras de Z1 y Paragon: un repertorio que suena a grandes éxitos para los seguidores del todoterreno de Nissan.
Por dentro, el habitáculo llega íntegro de la última Frontier: cuadro de instrumentos moderno, asientos de cuero con detalles Citrus Strike y una palanca de recorridos cortos. Una decisión acertada que mantiene la nostalgia y sube varios puntos la usabilidad.
Project X seguirá siendo un ejemplar único, pero deja un argumento sólido de cómo podría verse un nuevo Xterra si Nissan se anima a traer de vuelta la leyenda como es debido.
