Ford llama a revisión 34 481 10R80 remanufacturadas
Ford llama a revisión transmisiones 10R80 remanufacturadas 2017–2021 por fallo del rodamiento T10
Ford llama a revisión 34 481 10R80 remanufacturadas
Ford retira 34 481 transmisiones 10R80 remanufacturadas por ausencia del rodamiento T10. Modelos 2017–2021. Síntomas, fechas y cómo obtener reparación gratis.
2025-11-04T21:26:13+03:00
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Ford ha anunciado una llamada a revisión de 34 481 transmisiones automáticas 10R80 remanufacturadas por el contratista ATC Drivetrain en Oklahoma. Una investigación interna detectó que en algunas unidades remanufacturadas faltaba el rodamiento T10, lo que puede provocar un desalineamiento entre el trinquete de estacionamiento y la rueda dentada de la posición Park. En ese escenario, el vehículo puede no mantenerse inmóvil de forma consistente al poner la palanca en Park: un componente diminuto con efectos desproporcionados.El alcance cubre modelos 2017–2021, incluidos Ford F‑150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition y Lincoln Navigator. Los propietarios podrían percibir vibraciones, cambios de marcha bruscos o dificultad para engranar las velocidades, señales tempranas de que algo en la transmisión no trabaja como debería y que conviene no ignorar.Ford abrió la investigación en el verano de 2025 tras la queja de un propietario de un Mustang 2019. La revisión confirmó la ausencia del rodamiento T10 en varias transmisiones remanufacturadas. Hasta la fecha hay ocho reclamaciones de garantía vinculadas al problema y no se han reportado incidentes, una señal de que el asunto se detectó antes de que pudiera ir a más. El caso recuerda la importancia de revisar a conciencia cada unidad remanufacturada.Los concesionarios ya cuentan con instrucciones para inspeccionar y sustituir sin coste las unidades afectadas. Las cartas de notificación están programadas entre el 1 y el 5 de diciembre de 2025. Para la mayoría de los clientes, el remedio debería resolverse con una visita directa al taller oficial que devuelva la confianza en el uso cotidiano.Aun con una campaña de este tamaño, el pulso comercial de Ford sigue firme. La Serie F se mantiene como la pick‑up más vendida en Estados Unidos, con más de 620 000 unidades en los primeros nueve meses de 2025. Las ventas del Explorer crecen un 9,6%, reforzando su papel de SUV insignia de la marca.
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2025
Michael Powers
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Ford llama a revisión transmisiones 10R80 remanufacturadas 2017–2021 por fallo del rodamiento T10
Ford retira 34 481 transmisiones 10R80 remanufacturadas por ausencia del rodamiento T10. Modelos 2017–2021. Síntomas, fechas y cómo obtener reparación gratis.
Michael Powers, Editor
Ford ha anunciado una llamada a revisión de 34 481 transmisiones automáticas 10R80 remanufacturadas por el contratista ATC Drivetrain en Oklahoma. Una investigación interna detectó que en algunas unidades remanufacturadas faltaba el rodamiento T10, lo que puede provocar un desalineamiento entre el trinquete de estacionamiento y la rueda dentada de la posición Park. En ese escenario, el vehículo puede no mantenerse inmóvil de forma consistente al poner la palanca en Park: un componente diminuto con efectos desproporcionados.
El alcance cubre modelos 2017–2021, incluidos Ford F‑150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition y Lincoln Navigator. Los propietarios podrían percibir vibraciones, cambios de marcha bruscos o dificultad para engranar las velocidades, señales tempranas de que algo en la transmisión no trabaja como debería y que conviene no ignorar.
Ford abrió la investigación en el verano de 2025 tras la queja de un propietario de un Mustang 2019. La revisión confirmó la ausencia del rodamiento T10 en varias transmisiones remanufacturadas. Hasta la fecha hay ocho reclamaciones de garantía vinculadas al problema y no se han reportado incidentes, una señal de que el asunto se detectó antes de que pudiera ir a más. El caso recuerda la importancia de revisar a conciencia cada unidad remanufacturada.
Los concesionarios ya cuentan con instrucciones para inspeccionar y sustituir sin coste las unidades afectadas. Las cartas de notificación están programadas entre el 1 y el 5 de diciembre de 2025. Para la mayoría de los clientes, el remedio debería resolverse con una visita directa al taller oficial que devuelva la confianza en el uso cotidiano.
Aun con una campaña de este tamaño, el pulso comercial de Ford sigue firme. La Serie F se mantiene como la pick‑up más vendida en Estados Unidos, con más de 620 000 unidades en los primeros nueve meses de 2025. Las ventas del Explorer crecen un 9,6%, reforzando su papel de SUV insignia de la marca.
