Retiro masivo de Toyota por fallos del V6 biturbo en Tundra, Lexus GX y LX

© A. Krivonosov

Toyota vuelve a enfrentarse a problemas serios de fiabilidad. La compañía anunció el retiro de 127.000 vehículos, entre ellos la Toyota Tundra y las Lexus GX y LX, todos equipados con el V6 biturbo de 3,4 litros de la familia V35A-FTS. Este motor, que sustituyó al anterior V8 atmosférico, se ha convertido en el foco de numerosas averías y quejas de propietarios. El cambio de un V8 conocido a un V6 con turbos era una apuesta de alto riesgo, y las consecuencias dejan claro que el margen de error era mínimo.

Según SPEEDME.RU, el nuevo llamado a revisión se debe a virutas metálicas que quedaron en los cilindros tras el mecanizado de fábrica. Esa contaminación puede provocar golpeteo del motor, pérdida de potencia, arranques difíciles o incluso una parada total, algo especialmente peligroso a velocidades de autopista.

En un episodio similar en 2024 se sustituyeron más de 100.000 motores, pero el problema, a la vista, no desapareció. La campaña actual abarca las Toyota Tundra de 2022 a 2024, las Lexus LX de esos mismos años y la nueva Lexus GX 2024. Las versiones híbridas no están incluidas.

Toyota asegura que está desarrollando una solución y que avisará a los propietarios a comienzos de 2026. Algunos clientes ya han reportado fallos de motor totales con hasta 10.000 millas, y parte de ellos presentó una demanda colectiva contra la compañía. Con ese calendario, la espera se antoja larga para cualquiera que dependa del vehículo a diario.

Un retiro masivo como este supone otro golpe a la reputación de Toyota, históricamente asociada a una fiabilidad casi intachable. Para una marca cuyo prestigio descansa en la durabilidad, un traspié así pesa el doble.