Mazda2 2026 en Japón: nueva actualización y más opciones
Mazda2 2026 en Japón: equipamiento, versiones y precios
Mazda2 2026 en Japón: nueva actualización y más opciones
El Mazda2 2026 se actualiza en Japón: más equipamiento de serie, paquetes temáticos, 15MB orientado a pista y motor 1.5 Skyactiv-G. Ventas desde diciembre.
2025-11-22T08:55:52+03:00
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Mazda mantiene con vida a su hatchback más veterano: el Mazda2 recibe otra actualización para el mercado japonés. La tercera generación, presentada en 2014 y sometida dos veces a profundas renovaciones, entra en el año modelo 2026 con más dotación de serie y una lista de opciones ampliada, pese a los rumores de un posible fin de producción. Un movimiento que, a estas alturas del ciclo, habla de una apuesta por mantenerlo vigente.El 15C II básico ahora incorpora el paquete Utility con respaldo trasero abatible en secciones y cristales traseros oscurecidos. El 15 BD i Selection II suma el paquete Mazda Connect con pantalla de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas, sistema de cámaras con visión periférica, sensores de estacionamiento y sintonizador de TV. El 15 Sport II añade asientos calefactados y volante con calefacción.La configuración más sugerente sigue siendo el 15MB, concebido como base para proyectos de pista: especificación aligerada, caja manual de seis marchas y un 1.5 Skyactiv-G atmosférico ligeramente más enérgico con hasta 116 CV; un planteamiento que subraya su vena más entusiasta.También se ofrecen paquetes temáticos denominados Rookie Drive, Clap Pop y Sci-Fi, además de un kit de carrocería deportivo de AutoExe con splitter frontal, alerón, difusor y suspensión rebajada: opciones pensadas para aportar más personalidad o un perfil más afilado.Bajo el capó permanece el conocido 1.5 Skyactiv-G con 109 o 116 CV, asociado a transmisión manual o automática y disponible con tracción delantera o a las cuatro ruedas: un esquema sencillo y probado.Los pedidos anticipados ya están abiertos y las ventas en Japón arrancarán a comienzos de diciembre. Los precios parten de 1,72 millones de yenes (unos 11.000 dólares). En Europa, el modelo ha sido reemplazado de facto por el Mazda2 Hybrid, un Toyota Yaris remarcado.
El Mazda2 2026 se actualiza en Japón: más equipamiento de serie, paquetes temáticos, 15MB orientado a pista y motor 1.5 Skyactiv-G. Ventas desde diciembre.
Michael Powers, Editor
Mazda mantiene con vida a su hatchback más veterano: el Mazda2 recibe otra actualización para el mercado japonés. La tercera generación, presentada en 2014 y sometida dos veces a profundas renovaciones, entra en el año modelo 2026 con más dotación de serie y una lista de opciones ampliada, pese a los rumores de un posible fin de producción. Un movimiento que, a estas alturas del ciclo, habla de una apuesta por mantenerlo vigente.
El 15C II básico ahora incorpora el paquete Utility con respaldo trasero abatible en secciones y cristales traseros oscurecidos. El 15 BD i Selection II suma el paquete Mazda Connect con pantalla de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas, sistema de cámaras con visión periférica, sensores de estacionamiento y sintonizador de TV. El 15 Sport II añade asientos calefactados y volante con calefacción.
La configuración más sugerente sigue siendo el 15MB, concebido como base para proyectos de pista: especificación aligerada, caja manual de seis marchas y un 1.5 Skyactiv-G atmosférico ligeramente más enérgico con hasta 116 CV; un planteamiento que subraya su vena más entusiasta.
También se ofrecen paquetes temáticos denominados Rookie Drive, Clap Pop y Sci-Fi, además de un kit de carrocería deportivo de AutoExe con splitter frontal, alerón, difusor y suspensión rebajada: opciones pensadas para aportar más personalidad o un perfil más afilado.
Bajo el capó permanece el conocido 1.5 Skyactiv-G con 109 o 116 CV, asociado a transmisión manual o automática y disponible con tracción delantera o a las cuatro ruedas: un esquema sencillo y probado.
Los pedidos anticipados ya están abiertos y las ventas en Japón arrancarán a comienzos de diciembre. Los precios parten de 1,72 millones de yenes (unos 11.000 dólares). En Europa, el modelo ha sido reemplazado de facto por el Mazda2 Hybrid, un Toyota Yaris remarcado.
