Presentado en Dubái: Porsche Cayenne EV, 1.156 CV y 642 km
Porsche Cayenne EV de producción: versiones, potencia, autonomía y carga rápida
Presentado en Dubái: Porsche Cayenne EV, 1.156 CV y 642 km
Conoce el Porsche Cayenne EV: 408 a 1.156 CV, 0-100 en 2,5 s, batería de 113 kWh y carga a 400 kW. Hasta 642 km WLTP y precios desde 108.296 € en Europa.
2025-11-22T15:17:52+03:00
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En el festival Icons of Porsche de Dubái se presentó el Porsche Cayenne EV de producción. Es el primer Cayenne completamente eléctrico y el nuevo buque insignia de la gama, una señal clara de hacia dónde se encamina esta denominación. El crossover estará disponible en dos versiones: una base de 408 CV y la tope de gama Turbo, que alcanza hasta 1.156 CV con el modo Launch Control.Ambas variantes cuentan con tracción total ePTM. El Cayenne Turbo EV acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 s y alcanza 260 km/h de punta. El modelo se apoya en una arquitectura de 800 voltios y emplea una batería de 113 kWh con refrigeración por ambas caras. Admite carga ultrarrápida de hasta 400 kW: del 10 al 80% requiere menos de 16 minutos, y en 10 minutos puede añadir hasta 325 km de autonomía. Estas cifras sitúan al Turbo EV de lleno en la liga de los super-SUV, mientras que los tiempos de carga apuntan a relevos rápidos entre trayectos.La autonomía WLTP se cifra en hasta 642 km para la versión estándar y en hasta 623 km para el Cayenne Turbo EV. También ofrece carga inductiva de 11 kW. Para un vehículo de este tamaño, son datos que transmiten confianza.El habitáculo estrena una pantalla OLED Flow Display, un sistema de proyección virtual de 87 pulgadas y una interfaz de control por voz revisada. El espacio útil crece: la longitud roza los cinco metros, el maletero admite hasta 1.588 litros y bajo el capó hay un compartimento adicional de 90 litros. La combinación de pantallas de gran formato y control por voz equilibra espectáculo y comodidad, algo coherente con un buque insignia de corte tecnológico.El chasis combina suspensión neumática PASM con el sistema Active Ride y, opcionalmente, dirección en el eje trasero. La recuperación máxima de energía alcanza los 600 kW. En Europa, los precios parten de 108.296 euros para el Cayenne EV básico y llegan a 169.124 euros para el Turbo; sobre el papel, el conjunto sugiere un equilibrio interesante entre prestaciones y refinamiento.
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2025
Michael Powers
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Porsche Cayenne EV de producción: versiones, potencia, autonomía y carga rápida
Conoce el Porsche Cayenne EV: 408 a 1.156 CV, 0-100 en 2,5 s, batería de 113 kWh y carga a 400 kW. Hasta 642 km WLTP y precios desde 108.296 € en Europa.
Michael Powers, Editor
En el festival Icons of Porsche de Dubái se presentó el Porsche Cayenne EV de producción. Es el primer Cayenne completamente eléctrico y el nuevo buque insignia de la gama, una señal clara de hacia dónde se encamina esta denominación. El crossover estará disponible en dos versiones: una base de 408 CV y la tope de gama Turbo, que alcanza hasta 1.156 CV con el modo Launch Control.
Ambas variantes cuentan con tracción total ePTM. El Cayenne Turbo EV acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 s y alcanza 260 km/h de punta. El modelo se apoya en una arquitectura de 800 voltios y emplea una batería de 113 kWh con refrigeración por ambas caras. Admite carga ultrarrápida de hasta 400 kW: del 10 al 80% requiere menos de 16 minutos, y en 10 minutos puede añadir hasta 325 km de autonomía. Estas cifras sitúan al Turbo EV de lleno en la liga de los super-SUV, mientras que los tiempos de carga apuntan a relevos rápidos entre trayectos.
La autonomía WLTP se cifra en hasta 642 km para la versión estándar y en hasta 623 km para el Cayenne Turbo EV. También ofrece carga inductiva de 11 kW. Para un vehículo de este tamaño, son datos que transmiten confianza.
El habitáculo estrena una pantalla OLED Flow Display, un sistema de proyección virtual de 87 pulgadas y una interfaz de control por voz revisada. El espacio útil crece: la longitud roza los cinco metros, el maletero admite hasta 1.588 litros y bajo el capó hay un compartimento adicional de 90 litros. La combinación de pantallas de gran formato y control por voz equilibra espectáculo y comodidad, algo coherente con un buque insignia de corte tecnológico.
El chasis combina suspensión neumática PASM con el sistema Active Ride y, opcionalmente, dirección en el eje trasero. La recuperación máxima de energía alcanza los 600 kW. En Europa, los precios parten de 108.296 euros para el Cayenne EV básico y llegan a 169.124 euros para el Turbo; sobre el papel, el conjunto sugiere un equilibrio interesante entre prestaciones y refinamiento.
