ZF impulsa brake-by-wire eléctrico: adiós al hidráulico
Freno eléctrico brake-by-wire: el fin del hidráulico en los vehículos eléctricos
ZF impulsa brake-by-wire eléctrico: adiós al hidráulico
ZF impulsa el freno eléctrico brake-by-wire: más precisión, mejor regeneración y menos mantenimiento en vehículos eléctricos. Hacia una conducción más segura.
2025-11-23T04:40:56+03:00
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Los frenos hidráulicos tradicionales, que apenas han cambiado en más de un siglo, se acercan al final de su era. Según ZF, uno de los principales proveedores de componentes, el futuro pasa por los sistemas de freno eléctrico brake-by-wire. Eliminan el líquido y sustituyen el vínculo mecánico entre el pedal y las pinzas por un control electrónico y un motor eléctrico en cada rueda.Esta arquitectura hace que la detención sea más precisa y rápida, especialmente en vehículos eléctricos pesados y potentes. El accionamiento eléctrico minimiza retrasos, coordina mejor maniobras simultáneas y aprovecha de manera más eficaz la regeneración. Otra ventaja clave es el mantenimiento casi nulo: sin líquido, latiguillos ni cilindros que envejezcan, y con una reducción notable del rozamiento residual, lo que ayuda a la eficiencia y a la autonomía. En el uso diario, ese equilibrio entre respuesta y sencillez parece encajar con lo que se espera de los eléctricos actuales.ZF ya ha desarrollado dos enfoques: un esquema totalmente eléctrico en las cuatro ruedas y una opción híbrida, con frenos eléctricos detrás y un sistema hidráulico delante, pensada para pickups y camiones ligeros. El accionamiento eléctrico también puede asumir la función de estacionamiento, sujetando con firmeza un vehículo pesado en una pendiente, un extra de practicidad que suma en el día a día.La transición llevará tiempo, pero el cambio es inequívoco: el líquido de frenos va cediendo terreno al control electrónico y prepara el camino para una próxima generación de vehículos más segura e inteligente.
ZF impulsa el freno eléctrico brake-by-wire: más precisión, mejor regeneración y menos mantenimiento en vehículos eléctricos. Hacia una conducción más segura.
Michael Powers, Editor
Los frenos hidráulicos tradicionales, que apenas han cambiado en más de un siglo, se acercan al final de su era. Según ZF, uno de los principales proveedores de componentes, el futuro pasa por los sistemas de freno eléctrico brake-by-wire. Eliminan el líquido y sustituyen el vínculo mecánico entre el pedal y las pinzas por un control electrónico y un motor eléctrico en cada rueda.
Esta arquitectura hace que la detención sea más precisa y rápida, especialmente en vehículos eléctricos pesados y potentes. El accionamiento eléctrico minimiza retrasos, coordina mejor maniobras simultáneas y aprovecha de manera más eficaz la regeneración. Otra ventaja clave es el mantenimiento casi nulo: sin líquido, latiguillos ni cilindros que envejezcan, y con una reducción notable del rozamiento residual, lo que ayuda a la eficiencia y a la autonomía. En el uso diario, ese equilibrio entre respuesta y sencillez parece encajar con lo que se espera de los eléctricos actuales.
ZF ya ha desarrollado dos enfoques: un esquema totalmente eléctrico en las cuatro ruedas y una opción híbrida, con frenos eléctricos detrás y un sistema hidráulico delante, pensada para pickups y camiones ligeros. El accionamiento eléctrico también puede asumir la función de estacionamiento, sujetando con firmeza un vehículo pesado en una pendiente, un extra de practicidad que suma en el día a día.
La transición llevará tiempo, pero el cambio es inequívoco: el líquido de frenos va cediendo terreno al control electrónico y prepara el camino para una próxima generación de vehículos más segura e inteligente.
