Citroën Basalt Vision: prototipo deportivo en São Paulo
Citroën Basalt Vision: crossover coupé más agresivo en el Salón de São Paulo
Citroën Basalt Vision: prototipo deportivo en São Paulo
El prototipo Citroën Basalt Vision debuta en São Paulo con postura rebajada, kit deportivo y llantas de 18”. Sin cifras aún; el Basalt ofrece motores 1.2.
2025-11-25T08:43:40+03:00
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Citroën llevó al Salón de São Paulo un debut llamativo: el prototipo Basalt Vision. Parte del Basalt de serie, pero apuesta con mucha más decisión por un aire deportivo. El coupé-crossover luce un kit de carrocería completo con parachoques más anchos, protecciones plásticas negras alrededor, calcomanías características y un alerón de techo generoso.La gran diferencia del Vision está en su postura rebajada y en las nuevas llantas bitono de 18 pulgadas, tras las que asoman pinzas de freno rojas. El resultado es una silueta más asentada que vuelve al concepto notablemente más agresivo que el Basalt X conocido en el mercado indio. El lavado de cara favorece las proporciones del Basalt y le da la actitud que el modelo convencional solo insinúa; a la vista, el tratamiento deportivo encaja y no se siente impostado.Citroën aún no ha dado a conocer las especificaciones técnicas del Vision, pero el Basalt de producción ofrece dos motores de gasolina: un 1.2 atmosférico con caja manual de cinco marchas y un 1.2 turbo disponible con manual de seis relaciones o con automática. Incluso sin cifras, queda claro el propósito: subrayar ese giro deportivo.
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2025
Michael Powers
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Citroën Basalt Vision: crossover coupé más agresivo en el Salón de São Paulo
El prototipo Citroën Basalt Vision debuta en São Paulo con postura rebajada, kit deportivo y llantas de 18”. Sin cifras aún; el Basalt ofrece motores 1.2.
Michael Powers, Editor
Citroën llevó al Salón de São Paulo un debut llamativo: el prototipo Basalt Vision. Parte del Basalt de serie, pero apuesta con mucha más decisión por un aire deportivo. El coupé-crossover luce un kit de carrocería completo con parachoques más anchos, protecciones plásticas negras alrededor, calcomanías características y un alerón de techo generoso.
La gran diferencia del Vision está en su postura rebajada y en las nuevas llantas bitono de 18 pulgadas, tras las que asoman pinzas de freno rojas. El resultado es una silueta más asentada que vuelve al concepto notablemente más agresivo que el Basalt X conocido en el mercado indio. El lavado de cara favorece las proporciones del Basalt y le da la actitud que el modelo convencional solo insinúa; a la vista, el tratamiento deportivo encaja y no se siente impostado.
Citroën aún no ha dado a conocer las especificaciones técnicas del Vision, pero el Basalt de producción ofrece dos motores de gasolina: un 1.2 atmosférico con caja manual de cinco marchas y un 1.2 turbo disponible con manual de seis relaciones o con automática. Incluso sin cifras, queda claro el propósito: subrayar ese giro deportivo.
