Suzuki llama a revisión Vitara y SX4 S-Cross 2024 por EPS
Llamada a revisión de Suzuki: fallo de dirección asistida en Vitara y SX4 S-Cross 2024
Suzuki llama a revisión Vitara y SX4 S-Cross 2024 por EPS
Revisión de Suzuki para 15.890 Vitara y SX4 S-Cross 2024 por posible fallo en la dirección asistida eléctrica. Solución: actualización de software gratuita.
2025-11-26T04:58:33+03:00
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Suzuki ha anunciado una llamada a revisión global que afecta a 15.890 unidades de los Vitara y SX4 S-Cross 2024 por un posible fallo en la dirección asistida eléctrica. La unidad de control puede registrar por error una avería y, a partir de ese momento, la asistencia se desconecta, con un aumento claro del esfuerzo al volante. No inmoviliza el coche, pero un corte repentino de ayuda descoloca a cualquiera y, en maniobras urbanas, se hace notar justo cuando menos conviene.En Alemania, la KBA ha identificado 1.887 vehículos afectados. Hasta ahora no hay informes de incidentes ni siniestros vinculados al defecto, un dato tranquilizador, aunque no debería retrasar la solución.El fabricante ha ordenado una actualización de software para la unidad de control de la dirección asistida. El trabajo se realiza sin coste en los servicios oficiales de Suzuki, y el remedio en sí es sencillo.Suzuki no impone restricciones de uso antes de la visita al taller, pero aconseja a los propietarios pedir cita cuanto antes para reducir el riesgo de una pérdida inesperada de asistencia en marcha. Tiene lógica: una parada rápida en el servicio vale más que un volante pesado en el peor momento.
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2025
Michael Powers
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Llamada a revisión de Suzuki: fallo de dirección asistida en Vitara y SX4 S-Cross 2024
Revisión de Suzuki para 15.890 Vitara y SX4 S-Cross 2024 por posible fallo en la dirección asistida eléctrica. Solución: actualización de software gratuita.
Michael Powers, Editor
Suzuki ha anunciado una llamada a revisión global que afecta a 15.890 unidades de los Vitara y SX4 S-Cross 2024 por un posible fallo en la dirección asistida eléctrica. La unidad de control puede registrar por error una avería y, a partir de ese momento, la asistencia se desconecta, con un aumento claro del esfuerzo al volante. No inmoviliza el coche, pero un corte repentino de ayuda descoloca a cualquiera y, en maniobras urbanas, se hace notar justo cuando menos conviene.
En Alemania, la KBA ha identificado 1.887 vehículos afectados. Hasta ahora no hay informes de incidentes ni siniestros vinculados al defecto, un dato tranquilizador, aunque no debería retrasar la solución.
El fabricante ha ordenado una actualización de software para la unidad de control de la dirección asistida. El trabajo se realiza sin coste en los servicios oficiales de Suzuki, y el remedio en sí es sencillo.
Suzuki no impone restricciones de uso antes de la visita al taller, pero aconseja a los propietarios pedir cita cuanto antes para reducir el riesgo de una pérdida inesperada de asistencia en marcha. Tiene lógica: una parada rápida en el servicio vale más que un volante pesado en el peor momento.
