Porsche vendería su 45%: Bugatti quedaría en manos de Rimac
Rimac, a un paso del control total de Bugatti si Porsche vende su 45%
Porsche vendería su 45%: Bugatti quedaría en manos de Rimac
Porsche negociaría vender su 45% de Bugatti a Rimac, según Les Echos. La marca quedaría bajo control total de Rimac y saldría del Grupo Volkswagen. Giro clave
2025-11-26T22:02:57+03:00
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El futuro de Bugatti vuelve a acaparar la atención de la prensa automovilística europea. Según Les Echos, Porsche mantiene conversaciones avanzadas con la croata Rimac Group para vender el 45% que aún conserva en la histórica marca de Molsheim. Si la operación prospera, Bugatti quedaría por primera vez bajo el control total de Rimac, lo que supondría una salida definitiva de la órbita del Grupo Volkswagen.Hasta 2021, Porsche era la propietaria absoluta de Bugatti; después vendió un 55% a Mate Rimac, fundador y director de la firma de hiperdeportivos que lleva su nombre. Entonces pareció una alianza estratégica entre dos compañías centradas en la tecnología; hoy el panorama es distinto. Porsche ha revelado una pérdida de alrededor de mil millones de euros en plena corrección de rumbo, al reintroducir más modelos de gasolina tras haber sobreestimado la demanda de eléctricos. A la luz de este giro, queda claro que el mercado premia la flexibilidad por encima de los dogmas.La presión llega también desde China, donde las ventas de Porsche han caído en un mercado clave cada vez más disputado por actores en fuerte ascenso como BYD, Geely y Xiaomi. Estados Unidos añade otra capa de tensión, con aranceles de importación elevados que estrechan los márgenes. Para cualquier fabricante global, el terreno es menos complaciente para los productos importados.Con ese telón de fondo, la ambición, repetida durante años por Mate Rimac, de hacerse con el control total de Bugatti parece llegar en el momento oportuno, y ahora aparece una ventana real. Si Porsche se desprende de su participación restante, Bugatti saldrá de facto de la estructura del Grupo Volkswagen a la que pertenece desde 1998. Una decisión con implicaciones profundas para el rumbo de la marca.
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2025
Michael Powers
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Rimac, a un paso del control total de Bugatti si Porsche vende su 45%
Porsche negociaría vender su 45% de Bugatti a Rimac, según Les Echos. La marca quedaría bajo control total de Rimac y saldría del Grupo Volkswagen. Giro clave
Michael Powers, Editor
El futuro de Bugatti vuelve a acaparar la atención de la prensa automovilística europea. Según Les Echos, Porsche mantiene conversaciones avanzadas con la croata Rimac Group para vender el 45% que aún conserva en la histórica marca de Molsheim. Si la operación prospera, Bugatti quedaría por primera vez bajo el control total de Rimac, lo que supondría una salida definitiva de la órbita del Grupo Volkswagen.
Hasta 2021, Porsche era la propietaria absoluta de Bugatti; después vendió un 55% a Mate Rimac, fundador y director de la firma de hiperdeportivos que lleva su nombre. Entonces pareció una alianza estratégica entre dos compañías centradas en la tecnología; hoy el panorama es distinto. Porsche ha revelado una pérdida de alrededor de mil millones de euros en plena corrección de rumbo, al reintroducir más modelos de gasolina tras haber sobreestimado la demanda de eléctricos. A la luz de este giro, queda claro que el mercado premia la flexibilidad por encima de los dogmas.
La presión llega también desde China, donde las ventas de Porsche han caído en un mercado clave cada vez más disputado por actores en fuerte ascenso como BYD, Geely y Xiaomi. Estados Unidos añade otra capa de tensión, con aranceles de importación elevados que estrechan los márgenes. Para cualquier fabricante global, el terreno es menos complaciente para los productos importados.
Con ese telón de fondo, la ambición, repetida durante años por Mate Rimac, de hacerse con el control total de Bugatti parece llegar en el momento oportuno, y ahora aparece una ventana real. Si Porsche se desprende de su participación restante, Bugatti saldrá de facto de la estructura del Grupo Volkswagen a la que pertenece desde 1998. Una decisión con implicaciones profundas para el rumbo de la marca.
