SUV usados 500 CV por menos de $30,000: 5 oportunidades
Los 5 SUV usados con más de 500 CV por menos de 30.000 dólares
SUV usados 500 CV por menos de $30,000: 5 oportunidades
Descubre 5 SUV usados con más de 500 CV por menos de 30.000 dólares: mejores opciones, puntos débiles y costes de mantenimiento antes de comprar sin sorpresas.
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Si lo que quieres es un SUV que se mueva con intenciones de deportivo pero tu presupuesto se queda en torno al de un Toyota RAV4 nuevo, el mercado de usados en EE. UU. aún esconde hallazgos poco comunes y muy tentadores. SPEEDME.RU destaca cinco SUV con más de 500 CV que pueden encontrarse por menos de 30.000 dólares, con un aviso importante: los costes de mantenimiento juegan en liga premium, y a veces incluso por encima.Jaguar F-Pace SVRUna de las elecciones más convincentes. Su V8 sobrealimentado de 550 CV suena fantástico, y las primeras unidades 2019–2020 llegan con precios atractivos y ya incluyen CarPlay. A cambio, hay piezas caras y riesgo de fugas de refrigerante, así que compensa una inspección minuciosa.Porsche Cayenne TurboEn sus dos primeras generaciones ofrece un V8 biturbo con más de 500 CV, pero exige vigilancia: los puntos débiles conocidos incluyen el sistema de refrigeración, los tornillos de los variadores del árbol de levas y la transmisión. Aun así, por sensaciones se percibe como una de las opciones más enfocadas al conductor, y recompensa a quien esté dispuesto a mantenerse al día con el mantenimiento.Range Rover SuperchargedComparte el V8 5.0 sobrealimentado con Jaguar, con 510 CV. Más cómodo y espacioso, además luce una presencia de alto estatus. Los quebraderos de cabeza habituales giran en torno a la electrónica y a la suspensión neumática, de modo que el estado y el historial de servicio importan tanto como el emblema.BMW X5 M y X6 MMontan un V8 4.4 biturbo y ofrecen un rendimiento muy serio, pero insisten en unos cuidados diligentes. El desgaste de casquillos de biela, el estrés del sistema de refrigeración y el consumo de aceite son problemas conocidos; recortar gastos aquí suele salir más caro después.Mercedes-Benz ML 63 AMGUn clásico del género, ofrecido con un V8 6.2 atmosférico o el posterior 5.5 biturbo. Ambos ponen una banda sonora de piel de gallina. En los primeros motores puede ser necesaria la reparación de los tornillos de la culata, y la suspensión neumática no es barata; aun así, la recompensa en carácter y empuje compensa la paciencia —y el presupuesto de mantenimiento.
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2025
Michael Powers
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Los 5 SUV usados con más de 500 CV por menos de 30.000 dólares
Descubre 5 SUV usados con más de 500 CV por menos de 30.000 dólares: mejores opciones, puntos débiles y costes de mantenimiento antes de comprar sin sorpresas.
Michael Powers, Editor
Si lo que quieres es un SUV que se mueva con intenciones de deportivo pero tu presupuesto se queda en torno al de un Toyota RAV4 nuevo, el mercado de usados en EE. UU. aún esconde hallazgos poco comunes y muy tentadores. SPEEDME.RU destaca cinco SUV con más de 500 CV que pueden encontrarse por menos de 30.000 dólares, con un aviso importante: los costes de mantenimiento juegan en liga premium, y a veces incluso por encima.
Jaguar F-Pace SVR
Una de las elecciones más convincentes. Su V8 sobrealimentado de 550 CV suena fantástico, y las primeras unidades 2019–2020 llegan con precios atractivos y ya incluyen CarPlay. A cambio, hay piezas caras y riesgo de fugas de refrigerante, así que compensa una inspección minuciosa.
Porsche Cayenne Turbo
En sus dos primeras generaciones ofrece un V8 biturbo con más de 500 CV, pero exige vigilancia: los puntos débiles conocidos incluyen el sistema de refrigeración, los tornillos de los variadores del árbol de levas y la transmisión. Aun así, por sensaciones se percibe como una de las opciones más enfocadas al conductor, y recompensa a quien esté dispuesto a mantenerse al día con el mantenimiento.
Range Rover Supercharged
Comparte el V8 5.0 sobrealimentado con Jaguar, con 510 CV. Más cómodo y espacioso, además luce una presencia de alto estatus. Los quebraderos de cabeza habituales giran en torno a la electrónica y a la suspensión neumática, de modo que el estado y el historial de servicio importan tanto como el emblema.
Montan un V8 4.4 biturbo y ofrecen un rendimiento muy serio, pero insisten en unos cuidados diligentes. El desgaste de casquillos de biela, el estrés del sistema de refrigeración y el consumo de aceite son problemas conocidos; recortar gastos aquí suele salir más caro después.
Mercedes-Benz ML 63 AMG
Un clásico del género, ofrecido con un V8 6.2 atmosférico o el posterior 5.5 biturbo. Ambos ponen una banda sonora de piel de gallina. En los primeros motores puede ser necesaria la reparación de los tornillos de la culata, y la suspensión neumática no es barata; aun así, la recompensa en carácter y empuje compensa la paciencia —y el presupuesto de mantenimiento.
