Lotus Emeya marca récord: carga ultrarrápida a 443 kW
Lotus Emeya alcanza 443 kW: del 10 al 80% en 13:35
Lotus Emeya marca récord: carga ultrarrápida a 443 kW
El hipercoche eléctrico Lotus Emeya logra récord de carga: pico 443 kW, 10-80% en 13:35 y hasta 310 km en 10 min. Arquitectura de 800 V y batería cell-to-pack.
2025-12-03T17:08:43+03:00
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Lotus afirma que su hipercoche eléctrico Emeya ha marcado un nuevo registro de velocidad de carga: en pruebas, el modelo rozó el límite del equipo de CC de 450 kW de la marca, alcanzando un pico de 443 kW y pasando del 10 al 80 % en solo 13 minutos y 35 segundos. La sesión fue gestionada por el concesionario oficial Lotus Al Ghanim en Kuwait, y el detalle clave es que se realizó con un calor intenso, cuando la gestión térmica suele recortar potencia, un contexto que da más peso a las cifras.El ritmo se apoya en una arquitectura de 800 V y en un diseño de batería cell-to-pack, que permite alojar más celdas en el mismo volumen, además de un nuevo circuito de refrigeración desarrollado para las altas cargas térmicas de la carga ultrarrápida. Lotus aplica la misma filosofía en el Eletre. Una combinación que, sobre el papel, explica el resultado.Para aterrizar los datos, la marca aporta referencias claras: sostiene que el Emeya puede añadir hasta 310 km de autonomía en 10 minutos enchufado, y para el año modelo 2026 cita una cifra WLTP de hasta 610 km, según versión. Además, vincula este desempeño a su ecosistema: la app Lotus Cars y el sistema Hyper OS a bordo ayudan a localizar puntos públicos y planificar rutas con paradas de carga, lo que aligera los viajes largos. En la práctica, detalles así marcan la diferencia cuando el tiempo de parada cuenta.Por otra parte, Lotus señala que ha comenzado a desplegar cargadores de CC ultrarrápidos de 450 kW en Europa, empezando por Alemania, con otros mercados por venir.
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2025
Michael Powers
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Lotus Emeya alcanza 443 kW: del 10 al 80% en 13:35
El hipercoche eléctrico Lotus Emeya logra récord de carga: pico 443 kW, 10-80% en 13:35 y hasta 310 km en 10 min. Arquitectura de 800 V y batería cell-to-pack.
Michael Powers, Editor
Lotus afirma que su hipercoche eléctrico Emeya ha marcado un nuevo registro de velocidad de carga: en pruebas, el modelo rozó el límite del equipo de CC de 450 kW de la marca, alcanzando un pico de 443 kW y pasando del 10 al 80 % en solo 13 minutos y 35 segundos. La sesión fue gestionada por el concesionario oficial Lotus Al Ghanim en Kuwait, y el detalle clave es que se realizó con un calor intenso, cuando la gestión térmica suele recortar potencia, un contexto que da más peso a las cifras.
El ritmo se apoya en una arquitectura de 800 V y en un diseño de batería cell-to-pack, que permite alojar más celdas en el mismo volumen, además de un nuevo circuito de refrigeración desarrollado para las altas cargas térmicas de la carga ultrarrápida. Lotus aplica la misma filosofía en el Eletre. Una combinación que, sobre el papel, explica el resultado.
Para aterrizar los datos, la marca aporta referencias claras: sostiene que el Emeya puede añadir hasta 310 km de autonomía en 10 minutos enchufado, y para el año modelo 2026 cita una cifra WLTP de hasta 610 km, según versión. Además, vincula este desempeño a su ecosistema: la app Lotus Cars y el sistema Hyper OS a bordo ayudan a localizar puntos públicos y planificar rutas con paradas de carga, lo que aligera los viajes largos. En la práctica, detalles así marcan la diferencia cuando el tiempo de parada cuenta.
Por otra parte, Lotus señala que ha comenzado a desplegar cargadores de CC ultrarrápidos de 450 kW en Europa, empezando por Alemania, con otros mercados por venir.
