Kia Vision Meta Turismo Concept: anticipo del EV8 eléctrico
Kia Vision Meta Turismo: así será el liftback eléctrico que apunta a EV8
Kia Vision Meta Turismo Concept: anticipo del EV8 eléctrico
Kia Vision Meta Turismo Concept: liftback eléctrico con hasta 600 CV, 800 km de autonomía y plataforma eM; podría debutar como EV8 en 2026 a nivel global.
2025-12-28T07:04:20+03:00
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Kia ha dejado claro que la idea de un gran liftback centrado en el conductor no terminó con el Stinger. Con motivo del 80.º aniversario de la marca, el Vision Meta Turismo Concept llega como un anticipo de un futuro buque insignia eléctrico. El Stinger se ganó el respeto de los entusiastas por su propulsión trasera y su V6, aunque nunca se convirtió en un éxito de masas. La conclusión parece apuntar más al peso de la imagen que a la ingeniería: en los acabados altos, muchos compradores preferían marcas premium consolidadas en lugar de destinar una suma similar a un modelo de una firma coreana.Ahora Kia parece relanzar ese concepto en clave eléctrica. Recreaciones no oficiales basadas en el prototipo muestran una interpretación más cercana a la carretera, con guiños reconocibles de los actuales eléctricos de la casa: un frontal de inspiración EV6 y un perfil afinado para la máxima limpieza aerodinámica, en la línea de lo que propone un Hyundai Ioniq 6, donde cada detalle se ajusta pensando en la autonomía. La intención, a juzgar por lo visto, es buscar eficiencia sin perder carácter.Todavía no hay datos técnicos oficiales, pero las primeras proyecciones suenan ambiciosas: hasta 600 CV, autonomía de hasta 800 km y un probable salto a la plataforma de nueva generación del Hyundai Motor Group, que diversas fuentes asocian con la arquitectura eM. Si esas cifras se confirman, Kia tendría una respuesta directa para los eléctricos rápidos y de largo alcance, y dentro del grupo el modelo encajaría de forma natural junto a proyectos de altas prestaciones como el Ioniq 5 N.En cuanto a su posicionamiento, se espera que el modelo de serie se convierta en el EV8, situado entre el EV6 y el EV9 de tres filas, con 2026 señalado como objetivo.
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2025
Michael Powers
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Kia Vision Meta Turismo: así será el liftback eléctrico que apunta a EV8
Kia Vision Meta Turismo Concept: liftback eléctrico con hasta 600 CV, 800 km de autonomía y plataforma eM; podría debutar como EV8 en 2026 a nivel global.
Michael Powers, Editor
Kia ha dejado claro que la idea de un gran liftback centrado en el conductor no terminó con el Stinger. Con motivo del 80.º aniversario de la marca, el Vision Meta Turismo Concept llega como un anticipo de un futuro buque insignia eléctrico. El Stinger se ganó el respeto de los entusiastas por su propulsión trasera y su V6, aunque nunca se convirtió en un éxito de masas. La conclusión parece apuntar más al peso de la imagen que a la ingeniería: en los acabados altos, muchos compradores preferían marcas premium consolidadas en lugar de destinar una suma similar a un modelo de una firma coreana.
Ahora Kia parece relanzar ese concepto en clave eléctrica. Recreaciones no oficiales basadas en el prototipo muestran una interpretación más cercana a la carretera, con guiños reconocibles de los actuales eléctricos de la casa: un frontal de inspiración EV6 y un perfil afinado para la máxima limpieza aerodinámica, en la línea de lo que propone un Hyundai Ioniq 6, donde cada detalle se ajusta pensando en la autonomía. La intención, a juzgar por lo visto, es buscar eficiencia sin perder carácter.
Todavía no hay datos técnicos oficiales, pero las primeras proyecciones suenan ambiciosas: hasta 600 CV, autonomía de hasta 800 km y un probable salto a la plataforma de nueva generación del Hyundai Motor Group, que diversas fuentes asocian con la arquitectura eM. Si esas cifras se confirman, Kia tendría una respuesta directa para los eléctricos rápidos y de largo alcance, y dentro del grupo el modelo encajaría de forma natural junto a proyectos de altas prestaciones como el Ioniq 5 N.
En cuanto a su posicionamiento, se espera que el modelo de serie se convierta en el EV8, situado entre el EV6 y el EV9 de tres filas, con 2026 señalado como objetivo.
