Lexus NX 2027: potencia, autonomía y carga del NX 350h y NX 450h+

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Lexus presentó el NX 2027 con un diseño actualizado, un habitáculo profundamente renovado y sistemas híbridos mejorados. La novedad más destacada es la carga rápida de corriente continua para el NX 450h+ enchufable. Sin embargo, las cifras de autonomía eléctrica de Estados Unidos y Europa son distintas y deben compararse teniendo en cuenta las homologaciones y las versiones regionales.

En Estados Unidos desaparecen los NX exclusivamente de gasolina. Solo quedan el híbrido NX 350h y el híbrido enchufable NX 450h+, ambos con acabados Premium, Premium+, F SPORT y Luxury. El lanzamiento en algunos mercados está previsto antes de terminar 2026, aunque los precios y fechas concretas se comunicarán por separado.

El SUV mantiene sus proporciones, pero estrena una parrilla rediseñada y faros LED con luces diurnas de dos niveles. Detrás incorpora una doble firma luminosa en forma de L y el nombre Lexus iluminado. Algunos detalles cromados pasan a ser negros.

El interior cambia aún más: salpicadero horizontal, cuadro digital de 12,3 pulgadas y pantalla Lexus Interface de 14 pulgadas de serie en todas las versiones estadounidenses. También hay mandos de climatización con respuesta táctil, consola central y puertas rediseñadas y un volante de menor diámetro.

Los acabados Luxury y F SPORT pueden incluir Sensory Concierge, que combina iluminación ambiental, música, climatización y aromas. Lexus ofrece nuevos colores y materiales. Lexus Safety System+ 4.0 es de serie en Estados Unidos.

Los ingenieros reforzaron la carrocería y reajustaron suspensión, dirección, acelerador y frenos para mejorar el confort y la precisión de las respuestas. También perfeccionaron la coordinación entre el motor de gasolina y los motores eléctricos.

Según cifras preliminares estadounidenses, el NX 350h rinde 244 hp, equivalentes a unos 247 CV métricos. El NX 450h+ desarrolla 324 hp, alrededor de 328 CV, 20 hp más que el anterior. Las especificaciones definitivas pueden variar entre mercados.

El NX 450h+ recibe una batería de iones de litio actualizada y carga rápida de corriente continua de serie. Lexus estima 45 millas, unos 72 km, de autonomía eléctrica en Estados Unidos. Una estación de 50 kW permite cargar del 10 al 80 % en unos 35 minutos en buenas condiciones. Las unidades norteamericanas emplean NACS.

En Europa, Lexus anuncia más de 100 km en modo eléctrico según WLTP. La diferencia respecto a las 45 millas estadounidenses no implica necesariamente una batería mucho mayor: cambian los ciclos de medición y las versiones locales. Además, los 45 miles son una estimación de Lexus, no una homologación EPA definitiva.

El renovado NX supone una evolución importante, sobre todo en la variante enchufable, gracias a motores híbridos más potentes, un habitáculo nuevo y carga más rápida. Precios, consumos certificados y fechas de venta se anunciarán posteriormente.