Rivian R1S/R1T 2025: riesgo en apertura trasera de emergencia
Rivian R1S y R1T 2025: preocupación por la apertura de emergencia oculta en las puertas traseras
Rivian R1S/R1T 2025: riesgo en apertura trasera de emergencia
Dueños de los Rivian R1S y R1T 2025 alertan: la apertura de emergencia trasera quedó oculta tras el panel. Riesgos, apaños seguros y respuesta de Rivian.
2025-12-29T21:18:36+03:00
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Los propietarios de los Rivian R1S y R1T de segunda generación han alzado una nueva inquietud de seguridad: abrir las puertas traseras en una emergencia se ha vuelto innecesariamente complicado. Con la actualización para el año modelo 2025, Rivian reubicó el cable de apertura de emergencia de las puertas traseras detrás del panel interior. Según las instrucciones, el pasajero debe arrancar una sección de la moldura y palpar hasta dar con un cordón oculto en el fondo. Antes, un tirador convencional permitía destrabar la puerta incluso sin energía; ese recurso sencillo ahora solo permanece en las puertas delanteras.En la práctica, esto eleva el listón para una salida rápida: un adulto puede tener problemas para alcanzar el cable bajo estrés, y para un niño resulta poco realista. Por eso, algunos dueños, sobre todo quienes llevan a sus hijos en la segunda fila, han hecho ajustes sencillos: añadir una extensión de paracord al cable de fábrica o colocar un pequeño mosquetón, un aro o bridas para poder tirar de él sin herramientas y sin desmontar el panel. También advierten del coste de ese atajo: un enlace manual extendido podría accionarse con el vehículo en marcha, de modo que a los niños se les indica tocarlo solo ante una auténtica emergencia.El episodio pone sobre la mesa un reto más amplio con los eléctricos que dependen de pestillos electrónicos. Cuando todo funciona, el resultado es limpio y ordenado; tras un golpe o una pérdida de energía, la alternativa mecánica debe ser evidente y quedar a mano. Ocultar ese salvavidas detrás de la moldura no parece la decisión más afortunada en vehículos pensados para familias aventureras, donde la claridad en pánico vale más que unas líneas impecables. Rivian ha señalado que revisará este enfoque en futuros modelos, y en toda la industria crece el impulso por combinar la actuación electrónica y la manual en un único mando intuitivo.
Dueños de los Rivian R1S y R1T 2025 alertan: la apertura de emergencia trasera quedó oculta tras el panel. Riesgos, apaños seguros y respuesta de Rivian.
Michael Powers, Editor
Los propietarios de los Rivian R1S y R1T de segunda generación han alzado una nueva inquietud de seguridad: abrir las puertas traseras en una emergencia se ha vuelto innecesariamente complicado. Con la actualización para el año modelo 2025, Rivian reubicó el cable de apertura de emergencia de las puertas traseras detrás del panel interior. Según las instrucciones, el pasajero debe arrancar una sección de la moldura y palpar hasta dar con un cordón oculto en el fondo. Antes, un tirador convencional permitía destrabar la puerta incluso sin energía; ese recurso sencillo ahora solo permanece en las puertas delanteras.
En la práctica, esto eleva el listón para una salida rápida: un adulto puede tener problemas para alcanzar el cable bajo estrés, y para un niño resulta poco realista. Por eso, algunos dueños, sobre todo quienes llevan a sus hijos en la segunda fila, han hecho ajustes sencillos: añadir una extensión de paracord al cable de fábrica o colocar un pequeño mosquetón, un aro o bridas para poder tirar de él sin herramientas y sin desmontar el panel. También advierten del coste de ese atajo: un enlace manual extendido podría accionarse con el vehículo en marcha, de modo que a los niños se les indica tocarlo solo ante una auténtica emergencia.
El episodio pone sobre la mesa un reto más amplio con los eléctricos que dependen de pestillos electrónicos. Cuando todo funciona, el resultado es limpio y ordenado; tras un golpe o una pérdida de energía, la alternativa mecánica debe ser evidente y quedar a mano. Ocultar ese salvavidas detrás de la moldura no parece la decisión más afortunada en vehículos pensados para familias aventureras, donde la claridad en pánico vale más que unas líneas impecables. Rivian ha señalado que revisará este enfoque en futuros modelos, y en toda la industria crece el impulso por combinar la actuación electrónica y la manual en un único mando intuitivo.
