Estudio de Fiabilidad J.D. Power 2026: Toyota lidera, software es el mayor problema
Ya están disponibles los resultados del Estudio de Fiabilidad Vehicular J.D. Power 2026. Este ranking se basa en el número de problemas por cada 100 vehículos (PP100) tras tres años de propiedad, reflejando la experiencia real de los propietarios de coches del año modelo 2023.
La metodología abarca incidencias con trenes de potencia, sistemas multimedia, asistentes electrónicos, calidad de construcción y la experiencia general de propiedad. Una puntuación PP100 más baja indica un modelo más fiable.
Toyota y Lexus vuelven a liderar
Como era de esperar, las marcas japonesas continúan dominando. El Toyota Corolla ha sido nombrado el compacto más fiable. Su éxito proviene de motores atmosféricos, una experimentación técnica mínima y actualizaciones conservadoras que evitan cambios importantes de plataforma.
El Toyota Camry lidera en el segmento de tamaño medio. Este logro se atribuye a una arquitectura probada, trenes de potencia de gasolina e híbridos bien establecidos y un enfoque mesurado en la digitalización del habitáculo.
En el segmento premium, Lexus tuvo un desempeño sólido. El modelo IS encabezó la categoría de sedanes premium compactos, mientras que el Lexus GX lideró entre los SUV premium de tamaño medio. El fabricante sigue priorizando la fiabilidad mecánica y la adopción gradual de tecnología sobre la innovación agresiva.
Ganadores sorpresa
Una sorpresa vino del Chevrolet Equinox, que ocupó el primer lugar entre los crossover compactos. Este segmento está tradicionalmente dominado por marcas japonesas, por lo que el éxito del modelo apunta a una mejora notable en el control de calidad de General Motors.
El Nissan Murano también emergió como un líder inesperado entre los SUV de tamaño medio. Dados los problemas pasados con las transmisiones continuamente variables, la victoria del Murano parece un intento de la marca por recuperar la confianza del mercado.
El BMW X4 encabezó el segmento de SUV premium compactos. Considerando las críticas históricas a la electrónica de BMW, este resultado sugiere una disciplina de ingeniería mejorada y una estandarización del tren de potencia.
La Ram 1500 se convirtió en la pickup de tamaño completo más fiable. Para el mercado estadounidense, esto es particularmente revelador, ya que estos vehículos suelen usarse en condiciones exigentes.
El principal problema no es mecánico, es de software
El estudio revela que los problemas de fiabilidad modernos están cada vez más vinculados no a motores o transmisiones, sino al software.
La integración de smartphones mediante Android Auto y Apple CarPlay sigue siendo la queja más común por tercer año consecutivo. Las actualizaciones over-the-air (OTA) aún no han logrado la mejora esperada en la experiencia del usuario.
La electrificación también afecta a las puntuaciones. La tasa más alta de problemas se registró para los híbridos enchufables, seguidos por los vehículos totalmente eléctricos y luego los híbridos convencionales. Los modelos de gasolina aún muestran las mejores cifras de fiabilidad.
Los vehículos premium promediaron 217 problemas por cada 100 coches, una cifra superior a la de las marcas de mercado masivo. Esto confirma que una electrónica más compleja y funciones digitales aumentan la probabilidad de fallos.
En general, el ranking 2026 revela una tendencia clara: la fiabilidad hoy en día está definida menos por la simplicidad mecánica y más por el nivel de integración del software.
Toyota y Lexus continúan ganando gracias a un conservadurismo de ingeniería. Pero la aparición de Chevrolet, Nissan, BMW y Ram entre los líderes señala un cambio en la dinámica del mercado.
En la era de los coches digitales, el software se ha convertido en el principal factor de riesgo. Las marcas que logren combinar con éxito la sofisticación tecnológica con la estabilidad del sistema establecerán nuevos estándares de fiabilidad.