BMW en Rusia: ventas crecen pese a fin de producción oficial
Ventas de BMW en Rusia aumentan con ensamblaje local en 2025
BMW en Rusia: ventas crecen pese a fin de producción oficial
Ventas de BMW en Rusia casi se triplican en 2025 con ensamblaje local de kits restantes, aunque hay riesgos de calidad y servicio. Descubre detalles y perspectivas.
2026-02-21T01:33:22+03:00
2026-02-21T01:33:22+03:00
2026-02-21T01:33:22+03:00
A pesar de que BMW puso fin oficialmente a su producción en Rusia, las ventas de vehículos nuevos ensamblados localmente se dispararon a 145 unidades en 2025, casi triplicándose según los datos de registro de la policía de tráfico. Fuentes de Kommersant explican que esto implica el continuo ensamblaje final de modelos utilizando kits de vehículos restantes de 2022 en la planta de Avtotor en Kaliningrado. El fabricante no ha respondido a las consultas, pero los concesionarios confirman que estos coches existen en cantidades limitadas y se venden a través de la red, aunque muchos socios temen dañar las relaciones con la distribución de BMW.En marzo de 2025, la oficina rusa de BMW subrayó que no se realiza control de calidad sobre dicho ensamblaje. Algunos componentes pueden haberse degradado debido al largo almacenamiento o haber sido reemplazados por piezas de terceros. La empresa advirtió sobre riesgos de seguridad y complicaciones en el servicio de garantía. Las plataformas en línea también señalan posibles dificultades para obtener repuestos originales.Los participantes del mercado estiman que el ensamblaje podría continuar hasta 2026, aunque solo hay disponible un pequeño número de kits CKD restantes. Los expertos reconocen que, en teoría, los suministros CKD desde China podrían ser posibles a través de la joint venture BMW Brilliance, a pesar de la postura oficial de la corporación de oponerse categóricamente a cualquier envío a Rusia, incluidas las importaciones paralelas. En la práctica, algunos analistas creen que podría haber una aceptación tácita de tales rutas, pero no existen garantías.Antes de la salida de BMW del mercado ruso, Avtotor producía los modelos X5, X6 y X7 y estaba preparando una instalación de ciclo completo para los vehículos X5/X6/X7 y Serie 5. Esa nueva planta nunca entró en funcionamiento. Desde 1999 hasta 2021, se ensamblaron más de 261.000 BMW en el sitio de Kaliningrado. La instalación ahora se centra en BAIC, Jetour y otras marcas chinas.El interés por BMW sigue siendo fuerte en Rusia. Los datos de los analistas muestran que las ventas de la marca crecieron un 42% en 2025, alcanzando los 16.740 vehículos. Esto demuestra que BMW continúa siendo una de las marcas más buscadas en el mercado, incluso en medio de las realidades cambiadas de producción y logística.
BMW Rusia, ventas BMW, ensamblaje local, Avtotor Kaliningrado, kits CKD, producción automotriz, mercado ruso, vehículos premium, seguridad automotriz, repuestos originales
2026
Michael Powers
news
Ventas de BMW en Rusia aumentan con ensamblaje local en 2025
Ventas de BMW en Rusia casi se triplican en 2025 con ensamblaje local de kits restantes, aunque hay riesgos de calidad y servicio. Descubre detalles y perspectivas.
Michael Powers, Editor
A pesar de que BMW puso fin oficialmente a su producción en Rusia, las ventas de vehículos nuevos ensamblados localmente se dispararon a 145 unidades en 2025, casi triplicándose según los datos de registro de la policía de tráfico. Fuentes de Kommersant explican que esto implica el continuo ensamblaje final de modelos utilizando kits de vehículos restantes de 2022 en la planta de Avtotor en Kaliningrado. El fabricante no ha respondido a las consultas, pero los concesionarios confirman que estos coches existen en cantidades limitadas y se venden a través de la red, aunque muchos socios temen dañar las relaciones con la distribución de BMW.
En marzo de 2025, la oficina rusa de BMW subrayó que no se realiza control de calidad sobre dicho ensamblaje. Algunos componentes pueden haberse degradado debido al largo almacenamiento o haber sido reemplazados por piezas de terceros. La empresa advirtió sobre riesgos de seguridad y complicaciones en el servicio de garantía. Las plataformas en línea también señalan posibles dificultades para obtener repuestos originales.
Los participantes del mercado estiman que el ensamblaje podría continuar hasta 2026, aunque solo hay disponible un pequeño número de kits CKD restantes. Los expertos reconocen que, en teoría, los suministros CKD desde China podrían ser posibles a través de la joint venture BMW Brilliance, a pesar de la postura oficial de la corporación de oponerse categóricamente a cualquier envío a Rusia, incluidas las importaciones paralelas. En la práctica, algunos analistas creen que podría haber una aceptación tácita de tales rutas, pero no existen garantías.
Antes de la salida de BMW del mercado ruso, Avtotor producía los modelos X5, X6 y X7 y estaba preparando una instalación de ciclo completo para los vehículos X5/X6/X7 y Serie 5. Esa nueva planta nunca entró en funcionamiento. Desde 1999 hasta 2021, se ensamblaron más de 261.000 BMW en el sitio de Kaliningrado. La instalación ahora se centra en BAIC, Jetour y otras marcas chinas.
El interés por BMW sigue siendo fuerte en Rusia. Los datos de los analistas muestran que las ventas de la marca crecieron un 42% en 2025, alcanzando los 16.740 vehículos. Esto demuestra que BMW continúa siendo una de las marcas más buscadas en el mercado, incluso en medio de las realidades cambiadas de producción y logística.
