BMW renueva M240i, M340i, M440i: más potencia, menor consumo
BMW impulsa M240i, M340i y M440i: B58 con 386 hp y mejor eficiencia
BMW renueva M240i, M340i, M440i: más potencia, menor consumo
BMW actualiza los M240i, M340i y M440i con el 3.0 B58 revisado: 386 hp y 540 Nm, 0-100 en 4,3 s y mejor consumo WLTP. Más rendimiento y eficiencia con xDrive.
2025-09-24T17:25:02+03:00
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BMW ha anunciado una actualización para sus modelos M Performance de seis cilindros en Europa. A partir de noviembre de 2025, los M240i, M340i y M440i adoptarán una versión revisada del 3.0 turbo B58B30M2.Los ingenieros han exprimido 18 hp y 40 Nm adicionales, elevando la cifra a 386 hp y 540 Nm. Con ello, el M340i berlina recorta el 0-100 km/h hasta 4,3 segundos. El M240i también se vuelve más frugal: su consumo medio en ciclo WLTP baja de 8,8 a 8,0 l/100 km. Sobre el papel es un retoque discreto, pero apunta justo a lo que pesa en el día a día: respuesta más viva y menos paradas en la gasolinera.Todos los modelos con especificación europea equipan de serie la tracción total xDrive. En Estados Unidos, los clientes aún pueden optar por versiones de propulsión trasera, aunque el M340i Touring no se ofrece allí. Los puristas echarán de menos una trasera juguetona, pero hacer de xDrive el estándar en Europa suena a decisión pragmática para asegurar tracción todo el año.Pese al empuje extra, no es la interpretación más potente del B58. En el X3 M50 el motor está homologado con 393 hp y 580 Nm, mientras que el Toyota Supra Final Edition alcanza 429 hp. Queda claro que aún hay margen dentro de la familia.Los rumores apuntan a que la próxima generación del Serie 3 estrenará una variante M350. Podría ofrecer hasta 417 hp y mantener xDrive, mientras los aficionados siguen esperando el regreso de una opción de propulsión trasera.La puesta al día hace más atractiva la gama M Performance en Europa, combinando ritmo de deportivo con una mejor eficiencia. Es una actualización limpia y bien enfocada, no una revolución; justo lo que le sienta mejor a estos modelos.
BMW actualiza los M240i, M340i y M440i con el 3.0 B58 revisado: 386 hp y 540 Nm, 0-100 en 4,3 s y mejor consumo WLTP. Más rendimiento y eficiencia con xDrive.
Michael Powers, Editor
BMW ha anunciado una actualización para sus modelos M Performance de seis cilindros en Europa. A partir de noviembre de 2025, los M240i, M340i y M440i adoptarán una versión revisada del 3.0 turbo B58B30M2.
Los ingenieros han exprimido 18 hp y 40 Nm adicionales, elevando la cifra a 386 hp y 540 Nm. Con ello, el M340i berlina recorta el 0-100 km/h hasta 4,3 segundos. El M240i también se vuelve más frugal: su consumo medio en ciclo WLTP baja de 8,8 a 8,0 l/100 km. Sobre el papel es un retoque discreto, pero apunta justo a lo que pesa en el día a día: respuesta más viva y menos paradas en la gasolinera.
Todos los modelos con especificación europea equipan de serie la tracción total xDrive. En Estados Unidos, los clientes aún pueden optar por versiones de propulsión trasera, aunque el M340i Touring no se ofrece allí. Los puristas echarán de menos una trasera juguetona, pero hacer de xDrive el estándar en Europa suena a decisión pragmática para asegurar tracción todo el año.
Pese al empuje extra, no es la interpretación más potente del B58. En el X3 M50 el motor está homologado con 393 hp y 580 Nm, mientras que el Toyota Supra Final Edition alcanza 429 hp. Queda claro que aún hay margen dentro de la familia.
Los rumores apuntan a que la próxima generación del Serie 3 estrenará una variante M350. Podría ofrecer hasta 417 hp y mantener xDrive, mientras los aficionados siguen esperando el regreso de una opción de propulsión trasera.
La puesta al día hace más atractiva la gama M Performance en Europa, combinando ritmo de deportivo con una mejor eficiencia. Es una actualización limpia y bien enfocada, no una revolución; justo lo que le sienta mejor a estos modelos.
