Ford Expedition 2027: tracción trasera regresa en varias versiones
Ford Expedition 2027 amplía gama con tracción trasera (4x2)
Ford Expedition 2027: tracción trasera regresa en varias versiones
Ford anuncia el regreso de la tracción trasera en la Expedition 2027, disponible en versiones como Platinum Elite y King Ranch, con precios más económicos.
2026-04-12T03:00:24+03:00
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Ford amplía la gama de la SUV Expedition para 2027 con el regreso de la tracción trasera (4x2). Esta configuración, antes limitada, estará disponible en varias versiones.Según fuentes, la tracción trasera se ofrecerá en las variantes Platinum Elite y King Ranch, así como en los modelos con el paquete de apariencia Stealth. Por otro lado, la tracción a las cuatro ruedas (4x4) seguirá siendo estándar en la variante Tremor, orientada al todoterreno. Como antes, la versión base Active se podrá elegir con ambos tipos de tracción.Aún no se han revelado los precios de esta nueva opción, pero se espera que las versiones con tracción trasera sean más económicas que sus equivalentes con tracción total. Para ponerlo en contexto, en el modelo 2026, pasar de 4x2 a 4x4 añade unos 3.000 dólares al precio.Este movimiento refleja un cambio en la estrategia de Ford, que antes priorizaba la tracción total. Un enfoque similar se está aplicando en el Lincoln Navigator, donde también ha vuelto la tracción trasera. Además, para celebrar el 30 aniversario de la Expedition, la SUV recibirá un paquete de diseño especial con elementos estilizados únicos.
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2026
Michael Powers
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Ford Expedition 2027 amplía gama con tracción trasera (4x2)
Ford anuncia el regreso de la tracción trasera en la Expedition 2027, disponible en versiones como Platinum Elite y King Ranch, con precios más económicos.
Michael Powers, Editor
Ford amplía la gama de la SUV Expedition para 2027 con el regreso de la tracción trasera (4x2). Esta configuración, antes limitada, estará disponible en varias versiones.
Según fuentes, la tracción trasera se ofrecerá en las variantes Platinum Elite y King Ranch, así como en los modelos con el paquete de apariencia Stealth. Por otro lado, la tracción a las cuatro ruedas (4x4) seguirá siendo estándar en la variante Tremor, orientada al todoterreno. Como antes, la versión base Active se podrá elegir con ambos tipos de tracción.
Aún no se han revelado los precios de esta nueva opción, pero se espera que las versiones con tracción trasera sean más económicas que sus equivalentes con tracción total. Para ponerlo en contexto, en el modelo 2026, pasar de 4x2 a 4x4 añade unos 3.000 dólares al precio.
Este movimiento refleja un cambio en la estrategia de Ford, que antes priorizaba la tracción total. Un enfoque similar se está aplicando en el Lincoln Navigator, donde también ha vuelto la tracción trasera. Además, para celebrar el 30 aniversario de la Expedition, la SUV recibirá un paquete de diseño especial con elementos estilizados únicos.
