16+

Adiós al sueño Sunwoda: el Model 3 RWD sigue siendo CATL en Canadá

© A. Krivonosov
Tesla ha revisado la ficha del Model 3 RWD en Canadá: carga máxima rebajada a 175 kW, 259 km en 15 minutos y aceleración 0–100 km/h de 5,2 segundos en lugar de 4,2.
Autor: Дмитрий Новиков

Tesla ha corregido sin avisar las características del nuevo Model 3 RWD en su web canadiense, y el ajuste ha enfriado de inmediato las expectativas en torno a la rumoreada batería de Sunwoda. La ficha técnica indicaba antes una potencia máxima de carga rápida de 250 kW; ahora dice 175 kW.

Precisamente esa cifra de 250 kW alimentó la teoría de un salto a las nuevas células LFP de Sunwoda. Para el Model 3 de acceso, con tracción trasera, habría sido un avance notable: carga más rápida, paradas más cortas en viaje y una posición más fuerte frente a sus rivales chinos. Tras la corrección, sin embargo, todo apunta a que Tesla mantiene su pack actual de CATL.

Hay más detalles que lo respaldan. La capacidad de la batería sigue en 62,5 kWh y el peso del coche tampoco ha cambiado. Un cambio de proveedor en un componente tan crítico no suele pasar desapercibido: Tesla valida una batería nueva durante meses, y los documentos y las fichas técnicas dejan rastro.

También se ha movido la cifra de carga en 15 minutos: donde antes se prometían hasta 271 km de autonomía recuperada, la página muestra ahora 259 km. La diferencia no es dramática, pero para los compradores del Model 3 RWD la lectura cuenta: la versión de acceso sigue siendo la más lenta a la hora de cargar dentro de la familia.

En paralelo, Tesla ha retocado el 0 a 100 km/h: en lugar de 4,2 segundos, la ficha indica ahora 5,2 segundos. Más que un empeoramiento real del coche, parece la corrección de una especificación errónea. Para el Model 3 de acceso, con tracción trasera, un tiempo en torno a los cinco segundos sigue siendo rápido, sobre todo para una berlina familiar.

Basta un dato equivocado para que el mercado empiece a esperar una nueva batería, una carga más rápida y una actualización casi a escondidas. La conclusión más sencilla es otra: el Model 3 RWD en Canadá conserva con toda probabilidad su pack actual, y los 250 kW no eran el anuncio de un avance, sino una línea demasiado optimista en una tabla.

Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Дмитрий Новиков