Caterham apuesta por lo eléctrico: el Project V pisa la pista por primera vez
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Caterham ha mostrado por primera vez el Project V en movimiento: el cupé eléctrico ha sido llevado a una pista de pruebas, donde el prototipo ha encadenado aceleraciones, frenadas y maniobras a alta velocidad. Para una marca que ha pasado décadas construyendo un culto en torno a la ligereza y la sencillez mecánica, este es uno de sus proyectos más arriesgados.
El primer prototipo rodante se presentó en enero en el Tokyo Auto Salon. Antes de eso, Caterham hablaba del coche con prudencia, aunque ya en octubre de 2024 confirmó que el motor eléctrico lo suministraría Yamaha. En diciembre de 2025, la compañía empezó a evaluar la batería, el motor y la resistencia del chasis.
El director de Caterham, Kazuho Takahashi, declaró: «Este siguiente paso nos permite lanzar un programa integral de pruebas del vehículo». Asumió el mando de la compañía tras la salida de Bob Laishley y sigue al frente del grupo japonés VT Holdings, que compró Caterham en 2021.
Estéticamente, el Project V de pruebas se mantiene cerca del concept de 2023 mostrado en Goodwood. Pero hay diferencias: los pilotos traseros angulosos han dado paso a cuatro unidades redondas con un claro aire al Ferrari F355. El volante del prototipo ha sido sustituido por uno Momo sin airbag, aunque aún no está claro si esa solución se mantendrá en la versión de serie. Otro cambio — cuatro plazas en lugar de tres en el concept.
La técnica también se ha vuelto más realista. Caterham anuncia ahora 268 CV, un peso de 1.430 kg y un 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Antes se apuntaba a 1.190 kg y menos de 4,5 segundos, pero un eléctrico rara vez perdona la lucha contra la masa: la batería trae sus kilos de todos modos.
La autonomía esperada ronda los 400 km y la recarga del 20 al 80 % debería llevar 20 minutos. Para Caterham, el examen de verdad no estará solo en las cifras. El Project V debe demostrar que un deportivo eléctrico puede conservar el nervio, la ligereza de respuestas y la honestidad de comportamiento por las que se recuerda a esta marca.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Polina Kotikova