Toyota redefine 'híbrido': los 48 V serán V Active
Toyota redefine qué es híbrido: los 48 V pasan a V Active
Toyota redefine 'híbrido': los 48 V serán V Active
Toyota en Australia redefine el término híbrido: los sistemas MHEV de 48 voltios se llamarán V Active. Diferencias claras con HEV y PHEV para evitar dudas.
2025-10-06T06:54:22+03:00
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Toyota quiere despejar la confusión en torno al término híbrido. La compañía sostiene que algunos fabricantes lo estiran para incluir coches con sistemas de 48 voltios que, en realidad, no pueden desplazarse usando solo electricidad. Sean Hanley, vicepresidente de Toyota Australia, señaló que estos esquemas mild-hybrid únicamente ayudan en el arranque y las aceleraciones, y que no conviene mezclarlos con los híbridos completos, aquellos que combinan un motor eléctrico dedicado con una batería capaz de mover el coche sin recurrir al motor de combustión.También recalcó que, para Toyota, un sistema de 48 voltios no es un híbrido verdadero, sino una tecnología de asistencia. El listón que marca suena razonable: si un vehículo no puede propulsarse por sí mismo en modo eléctrico, llamarlo híbrido enturbia lo que el comprador tiene derecho a esperar.Para poner orden, Toyota divide sus sistemas en tres tipos: MHEV, un mild hybrid con apoyo de 48 voltios; HEV, un híbrido completo como el Prius o el RAV4 Hybrid; y PHEV, un híbrido enchufable que se carga desde la red, como el Prius Prime.Para no inducir a error a los compradores, Toyota identificará en Australia los modelos con tecnología de 48 voltios —incluidos HiLux y Land Cruiser Prado— con la denominación V Active en lugar de Hybrid. La marca afirma que reservará la palabra híbrido para los vehículos capaces de rodar solo con electricidad. Hanley añadió que la honestidad sostiene la confianza y que no todo lo que se presenta como híbrido hace honor a esa etiqueta. Una nomenclatura directa como esta simplifica la conversación en el concesionario y, de paso, fija un listón más claro para el término.
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2025
Michael Powers
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Toyota redefine qué es híbrido: los 48 V pasan a V Active
Toyota en Australia redefine el término híbrido: los sistemas MHEV de 48 voltios se llamarán V Active. Diferencias claras con HEV y PHEV para evitar dudas.
Michael Powers, Editor
Toyota quiere despejar la confusión en torno al término híbrido. La compañía sostiene que algunos fabricantes lo estiran para incluir coches con sistemas de 48 voltios que, en realidad, no pueden desplazarse usando solo electricidad. Sean Hanley, vicepresidente de Toyota Australia, señaló que estos esquemas mild-hybrid únicamente ayudan en el arranque y las aceleraciones, y que no conviene mezclarlos con los híbridos completos, aquellos que combinan un motor eléctrico dedicado con una batería capaz de mover el coche sin recurrir al motor de combustión.
También recalcó que, para Toyota, un sistema de 48 voltios no es un híbrido verdadero, sino una tecnología de asistencia. El listón que marca suena razonable: si un vehículo no puede propulsarse por sí mismo en modo eléctrico, llamarlo híbrido enturbia lo que el comprador tiene derecho a esperar.
Para poner orden, Toyota divide sus sistemas en tres tipos: MHEV, un mild hybrid con apoyo de 48 voltios; HEV, un híbrido completo como el Prius o el RAV4 Hybrid; y PHEV, un híbrido enchufable que se carga desde la red, como el Prius Prime.
Para no inducir a error a los compradores, Toyota identificará en Australia los modelos con tecnología de 48 voltios —incluidos HiLux y Land Cruiser Prado— con la denominación V Active en lugar de Hybrid. La marca afirma que reservará la palabra híbrido para los vehículos capaces de rodar solo con electricidad. Hanley añadió que la honestidad sostiene la confianza y que no todo lo que se presenta como híbrido hace honor a esa etiqueta. Una nomenclatura directa como esta simplifica la conversación en el concesionario y, de paso, fija un listón más claro para el término.
