Jaguar se lo juega todo: un GT eléctrico de 100 000 £ para resucitar la marca

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Jaguar Type 01 ya tiene lo más importante — la fecha de su gran examen. El GT eléctrico de serie se presentará en septiembre de 2026, y para la marca no es un estreno más: Jaguar ha cerrado de hecho su antigua gama para volver convertido en marca eléctrica de lujo.

Type 01 es la versión de serie del polémico concepto Type 00. El formato se vuelve más práctico: en lugar de un cupé show car de dos puertas, un gran grand tourer de cuatro puertas con más de cinco metros de largo. El nombre también es simbólico: el propio Jaguar explica que el «0» representa la propulsión eléctrica y las cero emisiones, y el «1» — el primer coche de una nueva era. El vehículo se diseña, desarrolla y fabrica en Reino Unido.

Técnicamente, Jaguar apunta más alto que el Tesla Model S como EV de gran consumo. Se esperan tres motores eléctricos, más de 1000 CV, unos 1300 Nm, una batería de unos 120 kWh, arquitectura de 800 voltios, carga de unos 350 kW y autonomía de hasta 770 km WLTP. El precio confirma el cambio de categoría: más de 100 000 £, es decir, alrededor de 134 000 $. Es ya el terreno del Porsche Taycan Turbo, del Mercedes-AMG GT 4-Door EV, del Lucid Air Sapphire, de Bentley y de las versiones más caras del BMW i7.

El riesgo es enorme. Antes Jaguar vendía XE, XF, F-Pace, E-Pace y F-Type a clientelas muy distintas; ahora la marca quiere hablar casi en exclusiva con clientes adinerados que no buscan un simple coche, sino un objeto con diseño, estatus e historia. Pero el lujo eléctrico es un segmento duro: Porsche es más fuerte en deportividad, Mercedes — en confort, Lucid — en autonomía, y los EV premium chinos recortan distancias rápidamente en potencia, pantallas y funciones autónomas.

El estreno de septiembre dirá si a Jaguar le queda algún crédito de confianza tras la relanzamiento más brusco de su historia.