Honda Insight: 120 coches en riesgo de quedarse parados en plena carretera

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Honda ha ampliado la campaña de revisión del Insight en Japón. La acción afecta a apenas 120 coches fabricados entre el 12 y el 20 de febrero de 2020, pero el motivo es serio: un defecto en la bomba de combustible puede provocar que el motor se pare en plena marcha.

El problema está en la bomba de combustible de baja presión. Su rodete de plástico se fabricó fuera de las condiciones de moldeo previstas, por lo que la densidad del material puede quedar por debajo de la norma. En contacto con el combustible, la pieza puede hincharse y deformarse. A partir de ahí, el guión es sencillo: el rodete empieza a rozar la carcasa de la bomba, la bomba trabaja mal, la alimentación de combustible se altera y, en el peor de los casos, el motor se cala en movimiento.

Para el propietario, no es la avería que conviene dejar para «la próxima revisión». El Insight es híbrido, pero el motor de gasolina sigue formando parte del sistema de propulsión, y un corte en la alimentación puede convertir rápidamente una berlina ahorradora en un coche inmóvil. El fallo resulta especialmente peligroso en autopista, al cambiar de carril o en tráfico denso, donde una pérdida súbita de tracción ya no afecta solo al conductor.

Honda sustituirá la bomba de combustible de baja presión por una versión revisada de forma gratuita para los propietarios. Según la compañía, no hay quejas, averías ni accidentes registrados en este lote concreto añadido a la lista. Es un detalle importante: la revisión no se ha abierto tras una serie de incidentes, sino tras una actualización del listado de coches que podrían estar afectados.

El caso enlaza con la campaña de 2021: entonces Honda ya emitió una revisión por este defecto, pero ahora se ha visto que hay que añadir más unidades del Insight a la lista. Para el mercado de segunda mano es un motivo para comprobar el VIN, en lugar de fiarse del «todas las revisiones están cerradas» del vendedor. Los híbridos de Honda suelen tener buena fama, pero ni siquiera una marca fiable se libra de lotes puntuales con un defecto de fabricación.

120 coches son pocos. Pero cuando se habla de una posible parada del motor en marcha, el tamaño de la campaña importa menos: a un propietario le basta con un solo rodete defectuoso.