Una tuerca, una campaña federal: GM llama a revisión a Express y Savana

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General Motors realiza en Estados Unidos una llamada a revisión de los Chevrolet Express y GMC Savana de los años 2025–2026. Según la NHTSA, la campaña 26V399 abarca 26.541 furgones: en parte de los vehículos, la tuerca del mecanismo de dirección podría haber quedado mal apretada.

El problema suena soso, pero el riesgo es serio. Si la tuerca se afloja y se separa del mecanismo de dirección en marcha, el conductor puede perder el control del vehículo. Para furgones comerciales esto es especialmente crítico: estos coches circulan a menudo cargados, trabajando en reparto, servicios técnicos y transporte de pasajeros, donde un fallo de la dirección apenas deja margen para el error.

GM ha indicado a los concesionarios que revisen el mecanismo de dirección y lo sustituyan gratuitamente si es necesario. Las notificaciones a los propietarios deben enviarse el 10 de agosto de 2026, mientras que los VIN de los vehículos afectados ya pueden consultarse en la web de la NHTSA desde el 23 de junio. A nivel de concesionario, parte de las unidades ha quedado bajo stop delivery — una parada de entrega: no pueden entregarse a clientes, usarse como demostración ni reexpedirse hasta que se complete la reparación.

Un detalle interesante — la magnitud real de las sustituciones es mucho menor que el número total de vehículos de la campaña. En uno de sus boletines, GM indica que prevé sustituir solo 51 mecanismos de dirección; el resto de los vehículos se liberará tras comprobar el número de serie de la pieza. Aun así, una grupo interna independiente, N262563571, exige sustituir el mecanismo de dirección en todos los vehículos afectados de ese lote.

Para los compradores de furgones americanos usados, es una razón para no conformarse con una revisión general. Express y Savana se valoran por su construcción sencilla, la robustez del chasis y la durabilidad, pero es precisamente el uso comercial el que suele ocultar campañas de servicio no realizadas. Una comprobación del VIN, en estos casos, pesa más que una carrocería impecable.

El furgonén puede ser de la vieja escuela, pero la llamada a revisión es plenamente actual: una tuerca poco apretada se convierte en una campaña federal.