Menos adornos, mismo nucleo: asi abarata BMW el X5
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BMW Japon lanza un X5 Original mas sencillo sobre la base del xDrive40d. Mantiene la suspension neumatica y la traccion total, pero pierde el paquete M Sport. Desde unos 80.200 dolares.
Autor: Polina Kotikova
BMW ha presentado en Japon una nueva version — el X5 Original, una variante mas sencilla y practica del actual crossover G05. Esta version se perfila como una de las ultimas del modelo antes del cambio de generacion. El precio arranca en torno a los 80.200 dolares.
El X5 Original se ofrece unicamente con la mecanica diesel xDrive40d. Bajo el capo trabaja un seis en linea turbodiesel de 3,0 litros asociado a un sistema microhibrido de 48 voltios. La potencia es de 335 CV y 700 Nm. BMW no ha recortado, sin embargo, en la tecnica esencial: la suspension neumatica adaptativa, la traccion total y la Integrated Active Steering siguen presentes.
El recorte se concentra en las opciones y en la imagen exterior. Para el X5 Original solo hay dos colores de carroceria: Alpine White y Black Sapphire. El agresivo paquete M Sport y parte de los elementos decorativos se han eliminado. A cambio, el enfasis se pone en lo practico: el equipamiento de serie incluye la tercera fila de asientos, ajuste longitudinal electrico de la segunda fila, Driving Assistant Professional y Digital Key Plus.
El X5 Original muestra un enfoque poco habitual en el segmento premium: el coche se ha abaratado no rebajando la tecnica basica, sino prescindiendo de lo que no todos los compradores necesitan de verdad cada dia.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Polina Kotikova
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