BMW X5 M60 G65 2027: motor V8, ficha técnica y sustituto del M60i

© A. Krivonosov

BMW ya ha sacado a pruebas el nuevo X5 M60 de la generación G65 — una versión M Performance de gasolina con V8. El interés aquí va más allá del propio motor: junto al híbrido enchufable X5 M60e y el futuro iX5 eléctrico, esta variante parece una apuesta consciente por los compradores que valoran el sonido, la reserva de par y el estatus clásico de un BMW grande.

El prototipo fue captado en Europa casi sin camuflaje. Las principales pistas — cuatro salidas de escape y la ausencia de puerto de carga: no es el X5 M60e ya presentado, sino una versión de gasolina independiente. El nombre oficial aún no está confirmado, pero la lógica de BMW apunta al distintivo X5 M60, que debería sustituir al antiguo M60i.

El motor esperado es el V8 4,4 litros S68 con dos turbos, probablemente con una capa microhíbrida. La potencia exacta no se ha anunciado. El X5 M60e puede servir de referencia: su conjunto híbrido, que combina un seis en línea de 3,0 litros con un motor eléctrico, entrega 603 CV y 800 Nm. El antiguo M60i ofrecía bastante menos, así que el M60 de gasolina debe al menos acercarse al nuevo listón, o quedará como la versión emocional — pero no la más potente.

Un detalle importante — el propio V8 no se va al archivo. BMW ha adaptado el S68 a las normas Euro 7, lo que significa que el motor debería vivir al menos hasta los años 2030. Se espera el mismo propulsor en una versión M Performance del Serie 7 en 2027, y el nuevo X7 de segunda generación también conservará sus ocho cilindros.

Si el X5 M60 llega al mercado, el precio no será el único factor decisivo. El comprador tendrá que elegir entre un nuevo buque insignia chino con garantía y un BMW que podría ser el último X5 con un V8 de verdad en el sentido clásico.