Llamada a revisión de Mercedes EQA y EQB: cambio de batería, riesgo de incendio y plazo 2028

© A. Krivonosov

El plazo de una campaña de llamada a revisión de los Mercedes-Benz EQA y EQB, que afecta a 51.729 coches eléctricos en todo el mundo, se ha ampliado hasta el 1 de marzo de 2028. El motivo son unas baterías de alta tensión potencialmente peligrosas en las que puede producirse un cortocircuito interno y, posteriormente, un incendio. Según la información disponible, la sustitución de las baterías en Europa debe comenzar en el cuarto trimestre de 2026, aunque al principio habrá un número limitado de baterías de recambio.

El nuevo calendario fue dado a conocer por el bufete alemán Dr. Stoll & Sauer, que cita una respuesta de la autoridad federal alemana de transporte KBA fechada el 17 de agosto de 2026. Se trata de una ampliación del plazo para completar una campaña ya anunciada, no de una avería nueva. Por tanto, la fecha del 1 de marzo de 2028 no significa que todos los propietarios tengan que esperar hasta entonces para recibir una batería nueva.

La campaña afecta a determinados Mercedes-Benz EQA y EQB fabricados entre el 20 de febrero de 2021 y el 30 de julio de 2024. En Alemania hay 4677 vehículos potencialmente afectados. Según la KBA y el ADAC, un defecto interno de la batería de alta tensión puede provocar un cortocircuito y un incendio.

Mercedes-Benz intentó inicialmente reducir el riesgo mediante una actualización de software del sistema de gestión de la batería. Sin embargo, la medida implicaba limitaciones: según el ADAC, la carga rápida del 10 al 80% tardaba unos 10–15 minutos más, mientras que la capacidad utilizable de la batería podía reducirse de forma gradual a medida que aumentaba el kilometraje.

En febrero de 2026, el fabricante pasó a una solución más contundente: la sustitución completa de la batería de alta tensión de los vehículos afectados. Ahora ha quedado claro que no será posible reparar rápidamente todo el parque. Debido a la disponibilidad inicialmente limitada de baterías nuevas, los coches se atenderán por fases y el plazo total de la campaña se ha ampliado casi un año y medio.

Hasta que se realice la reparación, los propietarios de los vehículos sujetos a la instrucción vigente no deben cargar la batería por encima del 80% y deben estacionar al aire libre. La aplicación de estas restricciones a un vehículo concreto debe comprobarse mediante el VIN y la información oficial de Mercedes-Benz.

La seguridad es un asunto especialmente sensible en los coches eléctricos. Sin embargo, las estadísticas de las aseguradoras alemanas no muestran que los eléctricos, en conjunto, se incendien con más frecuencia que los vehículos de gasolina o diésel. Aun así, el daño en una celda de ion-litio puede desencadenar una fuga térmica y una reacción en cadena dentro de la batería. Mercedes-Benz desarrolla en paralelo tecnologías de batería de nueva generación, entre ellas proyectos con ProLogium, pero eso no modifica las condiciones de la campaña actual de los EQA y EQB.

Los tribunales alemanes ya han dictado resoluciones de primera instancia en reclamaciones de propietarios de EQA relacionadas con el riesgo de incendio de la batería de alta tensión. Esas decisiones no otorgan automáticamente a todos los propietarios el derecho a devolver el coche o recuperar su dinero; cada caso se valora por separado. Del mismo modo, el plazo de marzo de 2028 no significa que todos deban esperar hasta el último día—la sustitución se realizará por fases conforme haya piezas disponibles.

En Alemania, la campaña vigente de sustitución de la batería de alta tensión está registrada con el número KBA 16136R; el código interno de Mercedes-Benz es 4794004. La solución consiste en sustituir por completo la batería de alta tensión cuando estén disponibles las piezas necesarias. Hasta la reparación siguen vigentes las restricciones de carga y estacionamiento. No se ha publicado un calendario para el envío de avisos a los propietarios; el estado de un vehículo concreto puede comprobarse mediante el VIN en el servicio oficial de llamadas a revisión de Mercedes-Benz.