Nuevo Volkswagen ID. Tiguan: hasta 598 km WLTP para sustituir a los ID.4 e ID.5

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El nuevo Volkswagen ID. Tiguan incorpora un maletero delantero de 32 litros, aunque el compartimento principal baja de 543 a 534 litros. En conjunto, ambos espacios ofrecen ahora 566 litros—23 litros más que la cifra anterior del ID.4. Volkswagen ha cambiado no solo la practicidad del coche, sino también su nombre, diseño y organización del habitáculo.

El Volkswagen ID. Tiguan eléctrico celebró su estreno mundial el 9 de octubre de 2026. El SUV sustituirá a dos modelos a la vez—el ID.4 y el ID.5 de silueta coupé. Volkswagen había confirmado en septiembre la unificación de ambas líneas y ahora ha mostrado el modelo de producción con sus principales especificaciones.

El exterior adopta el lenguaje de diseño Pure Positive y acerca visualmente el eléctrico a los SUV tradicionales de Volkswagen. Hay líneas de carrocería más definidas, nueva iluminación y tiradores exteriores convencionales en lugar de soluciones enrasadas. El Tiguan con motores de gasolina, diésel e híbridos seguirá a la venta como modelo independiente.

En el interior, Volkswagen abandona varias soluciones que habían recibido críticas en los primeros ID. Las funciones principales del climatizador vuelven a contar con botones físicos, el volante utiliza mandos convencionales y las cuatro ventanillas disponen de un bloque de control específico rediseñado. La consola central añade además un mando giratorio para el volumen y el cambio de pista.

El apartado digital incluye un cuadro de 10 pulgadas, una pantalla central de 15 pulgadas y, opcionalmente, una pantalla de 12 pulgadas para el acompañante. El cuadro ofrece un modo retro inspirado en el Golf IV. La pantalla central también puede mostrar una colección virtual de Volkswagen clásicos, entre ellos Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan de primera generación, Race Touareg y Escarabajo.

La gama comienza con una versión de propulsión trasera de 140 kW, o 190 CV, con batería LFP de 58 kWh. Una variante trasera más potente utiliza una batería NMC de 77 kWh y entrega 210 kW, o 286 CV. La versión 4MOTION de dos motores con la misma batería alcanza 220 kW, o 299 CV.

Según Volkswagen Noruega, la autonomía máxima llega a 598 km en ciclo WLTP. La versión de 58 kWh recarga del 10 al 80% en unos 26 minutos, mientras que las variantes de 77 kWh necesitan alrededor de 29 minutos. La masa máxima remolcable con freno es de hasta 1.800 kg en la versión básica y 2.000 kg en los modelos con batería de 77 kWh.

Los cambios de ergonomía continúan el regreso de Volkswagen a los controles físicos. En Estados Unidos, la producción del ID.4 terminó en abril de 2026 y las unidades restantes siguen vendiéndose desde stock. Volkswagen prepara un futuro eléctrico de esta categoría para Norteamérica, pero todavía no ha anunciado oficialmente el calendario ni la especificación exacta de un ID. Tiguan estadounidense.

El precio británico del ID. Tiguan aún no se ha anunciado. Antes del estreno, Autocar esperaba un precio de acceso ligeramente superior a las aproximadamente 37.000 libras del ID.4 saliente. Tampoco está garantizada su elegibilidad para el Electric Car Grant británico, reservado a eléctricos homologados que cumplan los requisitos de precio del programa.

En Noruega los pedidos se abrirán el 13 de octubre y las primeras entregas se esperan en el primer trimestre de 2027. Volkswagen también prevé abrir pedidos en Alemania a mediados de octubre. Las ventas oficiales del ID. Tiguan en Rusia no han sido anunciadas.