Aidoptation Level 3 conducción autónoma 2026: el permiso belga explicado

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La startup Aidoptation ha comenzado a prepararse para pruebas en carretera de un sistema de conducción automatizada capaz de evitar colisiones a alta velocidad sin intervención humana inmediata. Las autoridades belgas han autorizado pruebas en un tramo de 100 kilómetros de las autopistas E313 y E314, en la provincia de Limburgo.

El vehículo de pruebas está basado en un Maserati GranTurismo Folgore eléctrico. Se equipará con lidares, radares, cámaras y actuadores adicionales. El permiso se ha concedido para un sistema de nivel Level 4, aunque en la primera fase los desarrolladores planean centrarse en la tecnología Level 3, más limitada.

La característica principal será la capacidad de iniciar de forma autónoma una maniobra de emergencia a velocidades superiores a 120 km/h. Con un tiempo de reacción medio del conductor de 1,5 segundos, el coche recorre a esa velocidad más de 50 metros, por lo que esperar la intervención humana podría tardar demasiado. El sistema debe reconocer la amenaza y frenar o cambiar de trayectoria por sí mismo.

La plataforma se llama EdgeDrive. Su particularidad es que las decisiones no las toma una red neuronal, sino modelos deterministas que siguen reglas predefinidas; según los desarrolladores, esto hace que cada acción del sistema sea trazable y verificable, lo que debería simplificar la certificación ante los reguladores y la relación con las aseguradoras.

El Level 3 no significa conducción totalmente sin conductor. En determinadas condiciones el conductor puede apartar la atención de la carretera, pero debe estar listo para retomar el control cuando el coche lo solicite. Aidoptation aún no ha revelado plazos para la llegada de la tecnología a los coches de serie, su coste ni una lista de posibles socios.