Smart #1 2026 en China: plataforma de 800 V, carga en 12 minutos y ficha técnica

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Aplazar la compra de un Smart #1 en Europa solo por la prometida carga en 12 minutos todavía es prematuro. La marca ha mostrado un eléctrico muy renovado para el mercado chino, pero aún no ha anunciado un calendario para su llegada a la UE, ni las versiones europeas, ni las cifras según el ciclo WLTP.

El cambio principal está oculto bajo una carrocería conocida. El #1 renovado incorpora un sistema eléctrico de 800 voltios con componentes de carburo de silicio y admite carga 6C. El fabricante asegura que la batería pasa del 10 al 80 % en solo 12 minutos. El actual #1 europeo admite hasta 150 kW y necesita unos 30 minutos para el mismo rango, por lo que el tiempo de parada podría reducirse a menos de la mitad.

Según los datos de homologación chinos, el motor trasero desarrolla 245 kW, unos 333 CV. Una batería de 61,52 kWh ofrece 535 km según el ciclo CLTC. Esa cifra no puede compararse directamente con el resultado europeo: el actual Smart #1 Premium alcanza hasta 439 km según el ciclo WLTP, más exigente, pese a montar una batería de 66 kWh.

El exterior apenas ha cambiado, aunque ahora hay un lidar sobre el techo y cámaras adicionales en las aletas delanteras. El sistema de asistencia al conductor utiliza 31 sensores y un procesador Nvidia con hasta 200 TOPS de capacidad.

En el interior hay una pantalla de 15,4 pulgadas, un nuevo chip de 4 nanómetros y el sistema multimedia Flyme Auto. Para el modelo chino se han anunciado más de 200 cambios en total. Todavía no sería correcto hablar de una plataforma completamente nueva. La longitud (4.270 mm), la anchura (1.822 mm), la altura (1.636 mm) y la distancia entre ejes (2.750 mm) se mantienen. Se trata sobre todo de una nueva arquitectura eléctrica y electrónica, el sistema de propulsión, el sistema de carga y el equipamiento digital. Para el comprador europeo, la pregunta clave sigue sin respuesta.

Smart advierte de que las versiones china y europea pueden diferir por requisitos legales y de homologación locales. Así que el actual #1 no se ha quedado obsoleto de golpe: esperar solo tiene sentido cuando se confirmen el lanzamiento europeo, el precio y una ganancia real según WLTP.

Anteriormente, SPEEDME.RU informó de que Smart había actualizado el crossover eléctrico #1 para el mercado chino.