Rezvani Dune 2026: precio, ficha tecnica y disponibilidad

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Rezvani por fin ha presentado el Dune — un superdeportivo todoterreno basado en el Lamborghini Huracan Sterrato, pero con una altura libre al suelo de 279 mm frente al modesto aumento de fabrica de 44 mm. La produccion esta limitada a siete unidades, y reservar una plaza en la lista de espera requiere un deposito de 1.500 dolares. El precio oficial aun no se ha anunciado: Autoevolution espera un precio de unos 500.000 dolares, sin opciones ni entrega.

El V10 atmosferico de 5,2 litros ahora incorpora un compresor mecanico. Rezvani declara unos 811 caballos metricos, y el par maximo alcanza los 1.064 Nm. Se mantienen la caja de doble embrague de siete velocidades y la traccion total, pero Rezvani ha añadido modos para arena, barro, roca, nieve y conduccion todoterreno a alta velocidad. La compañia aun no ha revelado las prestaciones dinamicas.

La suspension, desarrollada junto con VF Engineering, se elevo 114 mm, y junto con las llantas el aumento total alcanza 152 mm. El Dune monta llantas de 20 pulgadas, neumaticos de barro de 31 pulgadas, proteccion de bajos, parachoques reforzados, ganchos de remolque, iluminacion adicional y un snorkel. La carroceria de fibra de carbono tiene 2.235 mm de ancho — casi 28 cm mas que el Sterrato original. Los angulos de ataque y salida son de 25 y 35 grados, respectivamente.

Para comparar, el Huracan Sterrato de serie desarrolla 610 CV y 560 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y esta limitado a 260 km/h. Lamborghini fabrico 1.499 unidades del Sterrato, mientras que el Dune sera 214 veces mas raro. Sin embargo, el mayor peso, el centro de gravedad mas alto y los neumaticos mas grandes podrian impedir que Rezvani convierta automaticamente el aumento de potencia en mejor aceleracion o manejo — la compañia no ha publicado sus propias mediciones.

Ya hablamos antes de los primeros adelantos del Dune y de su carroceria de fibra de carbono. El rival mas cercano en espiritu sigue siendo el Porsche 911 Dakar, cuya proxima generacion ya esta en fase de pruebas, aunque Rezvani juega en un segmento de precio y coleccionismo distinto.

El Dune no parece tanto un sustituto del Sterrato como una forma de vender siete Huracan lo mas caros y llamativos posible tras el fin de la produccion del modelo. El verdadero valor todoterreno del proyecto solo se conocera tras las pruebas: por ahora Rezvani ha revelado las especificaciones, pero no el peso, la aceleracion ni la velocidad maxima.