Volkswagen ID. Buzz Pure 2027: precio, potencia y autonomía explicados

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Volkswagen ha reducido el umbral de entrada a la gama estándar del ID. Buzz: el actual Pure se vende en Alemania a 52.270,75 €. Además, es más potente que la versión anterior: en lugar de 170 CV ahora ofrece 190 CV, mientras que el catálogo alemán de la ADAC muestra una reducción del precio base de unos 2.041 €, es decir, un 3,8%.

El principal cambio técnico se esconde bajo el piso. El Pure incorpora una batería de 58 kWh con celdas LFP y un motor eléctrico trasero de 140 kW. La autonomía WLTP alcanza los 359 km. La potencia máxima de carga rápida está limitada a 105 kW, aunque Volkswagen indica 26 minutos para cargar del 10 al 80%.

Hay un matiz importante sobre la etiqueta de «ID. Buzz más barato». En el configurador alemán actual, la versión especial Freestyle cuesta aún menos — 49.997 €, con la misma batería de 58 kWh. La diferencia con el Pure es de 2.272 €. Por eso, el Pure debe entenderse mejor como el nuevo acabado básico estándar, y no como el suelo de precios absoluto de la familia.

Al mismo tiempo, Volkswagen amplía la gama alta. Una actualización del ID. Buzz con tracción total 4MOTION de 340 CV, modo one-pedal y función V2L ya se había anunciado esta primavera; esos vehículos pertenecen a otro nivel de precio y de tecnología.

Para el ID. Buzz, el cambio del Pure parece más relevante que un simple reajuste de acabados: los compradores obtienen 20 CV adicionales y un precio más bajo, pero la batería más compacta convierte a esta versión, ante todo, en una opción para ciudad, trayectos de cercanías y familias que no necesitan la autonomía máxima. El configurador oficial alemán de Volkswagen ya muestra el Pure como disponible para pedido.