Ford Bronco New Energy Australia 2027: precio, autonomía y fecha de lanzamiento

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Una página de concesionario eliminada en Brisbane se ha convertido en la señal más concreta hasta ahora del lanzamiento en Australia del Ford Bronco New Energy. Según Drive, Metro Ford abrió un formulario de interés para el «Bronco 2027», mostró una imagen oscurecida del modelo chino con la etiqueta Coming Soon y después retiró la página. Ford Australia no ha publicado un anuncio oficial propio.

Se trata de un cambio importante en el estado de la historia. Ya en mayo se informó que el Bronco New Energy se esperaba en Australia a finales de 2026 o principios de 2027, aunque la propia compañía respondía que aún no tenía nada que anunciar sobre su futura gama.

Los australianos no recibirán el Bronco estadounidense de chasis de largueros, emparentado con el Ranger y el Everest. El modelo chino está construido por la joint venture JMC Ford sobre plataforma monocasco, mide 5.025 mm de largo con una distancia entre ejes de 2.950 mm y tiene capacidad para cinco personas. China ofrece tanto una versión eléctrica pura como una EREV, pero según la información disponible, Australia solo recibiría la variante EREV. La versión eléctrica desarrolla 332 kW — unos 451 CV — y 575 Nm, usa una batería de 105,4 kWh y declara hasta 650 km según el ciclo CLTC.

En la versión EREV, un motor turbo de gasolina de 1,5 litros actúa como generador, mientras que dos motores eléctricos con una potencia conjunta de 310 kW, unos 421 CV, mueven las ruedas. La batería de 43,7 kWh ofrece hasta 220 km de autonomía eléctrica, y la autonomía total llega a 1.220 km CLTC. Estas cifras corresponden a la especificación china; las versiones australianas aún no se han revelado.

También es pronto para dar el precio por definitivo. Drive calcula un rango australiano posible de unos 60.000 a 70.000 dólares australianos. En China, Ford indica oficialmente un precio de partida de 229.800 yuanes. Una comparación directa es solo orientativa por los impuestos, la homologación y el equipamiento propio de cada mercado.

El nombre Bronco es ahora especialmente fácil de confundir. Para el todoterreno clásico estadounidense de chasis de largueros, Ford prepara por separado un tren motriz híbrido, mientras que el New Energy chino es un vehículo independiente con otra plataforma y arquitectura EREV. Otra rama independiente de Bronco está prevista para Europa: Ford tiene previsto fabricar allí su SUV en Valencia a partir de 2028.

La próxima confirmación del lanzamiento australiano no debería venir de una página de concesionario, sino de un comunicado de Ford Australia con fecha exacta, gama y precio oficial. Hasta entonces, es más correcto decir que la aparición del Bronco New Energy en un concesionario eleva notablemente la probabilidad de que llegue a la venta en 2027, sin sustituir el anuncio del fabricante.