Hyundai Exter Knight Edition 2026: precio y diferencias

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15.000 rupias, unos 165 euros, es lo que pide Hyundai de más por el Exter Knight frente a un acabado normal equivalente. El recargo fijo representa un porcentaje distinto según la versión: en la HX6 MT de acceso ronda el 1,9% del precio, mientras que en la HX10 AMT tope de gama baja a cerca del 1,6%. No hay ninguna mejora técnica a cambio de ese dinero: Knight es, ante todo, un paquete de personalización visual.

La versión para el Exter renovado arranca en India en 814.000 rupias, unos 8.900 euros al cambio actual. La HX10 tope de gama con AMT cuesta 9,61 lakh de rupias, alrededor de 10.500 euros. Hyundai ya incluye Knight en toda la gama actual del Exter, que ofrece versiones de gasolina con caja manual o AMT, además de variantes GLP/GNC.

El sobreprecio se nota por fuera: emblemas Hyundai y letras Exter en negro, molduras de paragolpes oscuras, llantas de 15 pulgadas en negro o gris oscuro y pinzas de freno delanteras rojas. Por dentro, el ambiente azul-gris de serie da paso a un habitáculo totalmente negro con acabados en bronce e iluminación ámbar en los reposapiés.

La mecánica no cambia. El catálogo oficial de Hyundai confirma para el Exter un motor de gasolina 1.2 con 83 CV y 113,8 Nm, combinado con caja manual de 5 velocidades o AMT. El GLP/GNC solo se ofrece con caja manual; la configuración HX6 con instalación de gas también forma parte de la matriz de versiones de fábrica.

Este planteamiento no es un caso aislado en India. En abril, Hyundai ya lanzó el Venue Knight con un decorado igualmente oscurecido y la misma lógica de sobrecoste visual, y en julio Tata presentó para el Sierra un paquete Jubilee Edition que también refuerza el atractivo de determinados acabados sin cambiar el concepto base del coche.

El propio Exter vivió un cambio más profundo el 20 de marzo de 2026: entonces Hyundai actualizó el modelo con más de 25 mejoras y reorganizó la gama HX. Por eso el Knight actual no es un restyling más, sino una forma de rentabilizar la imagen de un coche ya renovado. Por 15.000 rupias fijas, el comprador paga en la práctica un 1,6-1,9% del precio del coche por una estética diferenciada, sin cambiar de motor ni subir a un nivel de equipamiento más caro.