Gastos de entrega (D&H) de Mazda 2026: nuevos precios del CX-5, CX-90, Mazda3, MX-5 Miata

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Mazda no ha subido el MSRP en sí en Estados Unidos, sino una tasa aparte de entrega y preparación. Desde el 11 de agosto, el Mazda3 y el MX-5 Miata cuestan $1.315 más, los CX-30, CX-5 y CX-50 suben $1.595 en gastos, y los CX-70 y CX-90 añaden $1.645. Eso supone un incremento de $80, $100 y $115 respectivamente sobre las tarifas anteriores.

El efecto práctico se ve muy bien en el CX-5. Su MSRP base oficial para la versión 2.5 S es de $29.990. Antes, Mazda indicaba unos gastos de D&H de $1.495, por lo que el coche costaba como mínimo $31.485 antes de impuestos y tasas. Tras el cambio, esos gastos subieron a $1.595, y esa cifra pasa ahora a $31.585, aunque el MSRP base no se ha movido.

Además, no es el primer movimiento de precios de Mazda en 2026. El 4 de mayo, la marca ya había revisado por separado el MSRP de algunas versiones del Mazda3, CX-30, CX-70 y CX-90, mientras que el CX-5 y otras versiones quedaron entonces al margen. Los nuevos gastos de entrega se aplican ahora a toda la gama recogida en el comunicado de agosto.

El recargo por entrega se está convirtiendo poco a poco en una parte notable del precio final en Estados Unidos. En abril de 2024, los gastos comparables de Mazda eran de $1.185 para turismos, $1.420 para crossovers compactos y $1.455 para SUV medianos. Comparado con agosto de 2026, eso supone una subida de en torno al 11-13% en ese periodo. El mercado estadounidense en general va en la misma dirección: Cars.com registró esta primavera un aumento de los gastos de entrega en varios fabricantes.

El efecto se nota especialmente donde el precio anunciado se indica “sin entrega”. En julio, por ejemplo, el MX-5 Miata Sport se promocionaba como el coche nuevo con caja manual más asequible de Estados Unidos por $30.430 antes de gastos; ahora solo el D&H añade $1.315 más.

Las nuevas tarifas se aplican a los vehículos que salen del puerto después del 11 de agosto. Alaska mantiene un recargo adicional de $45. Por eso, al comparar las listas de precios estadounidenses de Mazda, es especialmente importante comprobar si el D&H está incluido: la diferencia entre el MSRP y el precio mínimo antes de impuestos ya supera los $1.600 en los crossovers más grandes.