Toyota GR GT 2027 en EE. UU.: precio, disponibilidad y cuántas unidades vende Toyota

© global.toyota

Entre 200 y 250 unidades: toda la primera asignación estadounidense del Toyota GR GT ya está comprometida, aunque los libros de pedidos habituales nunca llegaron a abrirse. Andrew Gilleland, vicepresidente sénior de operaciones de automóviles de Toyota, declaró a The Drive que el fabricante crea la escasez de forma deliberada y quiere elegir personalmente a los propietarios del nuevo superdeportivo. En el evento The Quail, más de 150 compradores potenciales ya habían discutido configuraciones individuales.

Gilleland explicó el enfoque así: «No vamos a tener suficientes para satisfacer la demanda, y eso es intencionado. Es un proyecto de pasión porque Akio [Toyoda] quiere un coche de clase mundial. No queremos vender coches a especuladores; solo queremos gente que realmente los vaya a conducir. La primera asignación ya está vendida». Sobre la reacción de los clientes, añadió: «El interés es enorme».

Esas 200 a 250 unidades no son la producción mundial del GR GT, sino solo el primer lote reservado para Estados Unidos. Toyota no ha revelado cuántas unidades planea fabricar a nivel global. Es más, ya en la presentación de diciembre, el jefe de proyecto Takashi Doi dijo que el GR GT no se limitaría estrictamente en volumen total como ocurrió con el Lexus LFA, del que solo se fabricaron 500 unidades.

El coche todavía está en desarrollo. Las especificaciones oficiales de Toyota apuntan a 650 CV o más, al menos 850 Nm de par y una velocidad máxima superior a 320 km/h. El propulsor combina un nuevo V8 biturbo de 4,0 litros con un motor eléctrico integrado en el transeje trasero y una caja automática de ocho velocidades. El peso debe mantenerse por debajo de 1.750 kg, y la traccion sigue siendo trasera. Toyota mantiene el lanzamiento previsto en torno a 2027.

El esquema de venta también es poco habitual. En EE. UU., el GR GT llegaría a los clientes a través de concesionarios Lexus seleccionados en lugar de la red habitual de Toyota. El precio exacto aún no se ha anunciado: The Drive lo sitúa en torno a 225.000 dólares, aunque por ahora es solo una referencia y no un precio oficial publicado por Toyota.

Seleccionar clientes no es nada nuevo para Toyota. En mayo, la compañía repartió versiones especiales del GR Yaris mediante solicitudes y un sorteo, con solo 100 unidades de dos versiones reservadas para el mercado japonés. Con el GR GT, el sistema es aún más estricto: Toyota vincula explícitamente la selección de compradores con evitar la reventa rápida.

Mientras tanto, el GR GT sigue evolucionando: este verano se vieron prototipos con una aerodinámica más agresiva haciendo pruebas en Nürburgring, aunque Toyota por ahora solo confirma la versión de calle básica y la variante de competición GR GT3. Por tanto, la asignación estadounidense ya agotada corresponde a un coche cuyo precio final y parte de las especificaciones de serie aún no son públicos.

Para un posible comprador en EE. UU., ahora lo que importa no es el precio del configurador, sino cuándo se abra la siguiente asignación. Toyota solo confirma una cosa: el primer lote está completamente asignado.