Dongfeng en el Salón de Chengdu 2026: precios y especificaciones del Fengshen L8Y, eπ M8, eπ 008 y eπ 007+

© A. Krivonosov / SPEEDME

Dongfeng montó uno de los estands más completos del Salón de Chengdu: el reportero de SPEEDME.RU examinó y fotografió el nuevo Fengshen L8Y eléctrico, el gran eπ M8 de seis plazas, el familiar eπ 008, el renovado eπ 007+ y la versión deportiva de fábrica eπ 007 Flash Edition. Los modelos abarcan varios segmentos, y los precios chinos arrancan en torno a los 12.000 euros.

La principal novedad de Fengshen es el L8Y, lanzado oficialmente en el propio salón. Este crossover eléctrico compacto mide 4.688x1.900x1.617 mm sobre una batalla de 2.775 mm. Su motor eléctrico desarrolla 135 kW, unos 184 CV, y 260 Nm, mientras que una batería de 61,83 kWh ofrece 535 km de autonomía CLTC. La carga rápida tarda unos 20 minutos. El habitáculo incorpora una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y un head-up display AR de 50 pulgadas, y los asientos delanteros cuentan con calefacción, ventilación y masaje.

El L8Y se ofrece desde 100.900 hasta 119.900 yuanes, unos 12.000 a 14.200 euros, y con las ayudas vigentes en China el precio de acceso baja hasta 91.900 yuanes — alrededor de 10.900 euros. Para un eléctrico de casi 4,7 metros, es uno de los precios más agresivos del salón.

En el extremo opuesto de la gama está el Dongfeng eπ M8 — un SUV de seis plazas de 5.020 mm con una batalla de 3.025 mm. El cartel del salón indica dos esquemas de propulsión: un eléctrico puro y un híbrido en serie con extensor de autonomía. La capacidad de las baterías es de 77 y 44 kWh respectivamente, con una potencia eléctrica de 230 y 215 kW, es decir, unos 313 y 292 CV. La versión eléctrica alcanza 600 km CLTC, mientras que el híbrido puede recorrer hasta 300 km sin arrancar el motor de combustión.

El M8 incorpora Huawei Qiankun ADS, habitáculo de seis plazas y tracción trasera. Los precios van de 179.800 a 219.800 yuanes — unos 21.400 a 26.200 euros —, y con el programa de renove el precio de acceso baja a 169.800 yuanes, alrededor de 20.200 euros.

Otro gran SUV del estand es el eπ 008. SPEEDME.RU fotografió la versión eléctrica de cinco plazas: con unas dimensiones de 5.002x1.972x1.732 mm, su batalla alcanza los 3.025 mm, y el maletero en la especificación del salón tiene 783 litros. Una batería de 82,28 kWh alimenta un motor trasero de 200 kW (272 CV) con 340 Nm de par. El modelo expuesto declara 610 km CLTC, aunque algunas versiones de la gama actual llegan a los 620 km.

El eπ 008 de cinco plazas parte en China de 159.900 yuanes con la promoción vigente — unos 19.000 euros. El foco no está solo en la autonomía: el equipamiento incluye asientos traseros con reposapiés eléctricos, un frigorífico con modos de 5 y 50 grados, una pantalla multimedia para la segunda fila y un procesador Snapdragon 8295P.

La parte más dinámica del estand la protagonizaron el eπ 007+ y el eπ 007 Flash Edition. El turquesa 007+ es un liftback de cinco puertas de 4.880 mm sobre una batalla de 2.915 mm. Se ofrece con un híbrido en serie y dos versiones puramente eléctricas. El eléctrico de tracción trasera desarrolla 272 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, mientras que la variante de dos motores entrega ya 544 CV y 620 Nm, logrando el mismo ejercicio en 3,7 segundos. La autonomía es de 650 y 565 km CLTC respectivamente. También hay un híbrido con 308 km de autonomía eléctrica y 1.308 km combinados.

Los precios del eπ 007+ arrancan en torno a 141.900 yuanes — unos 16.900 euros. Al lado se exhibía el aún más llamativo 007 Flash Edition en color violeta, con kit aerodinámico de fábrica y un gran alerón trasero. Se trata de un eléctrico puro con 610 km de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. El precio oficial es de 144.900 yuanes, unos 17.200 euros, y una oferta especial lo rebajó anteriormente hasta 131.900 yuanes — unos 15.700 euros.

El expositor de Dongfeng en Chengdu ilustra bien lo reñido que se ha vuelto el mercado chino de eléctricos. Por unos 12.000 a 26.000 euros al cambio directo, los compradores ya obtienen 500 a 650 km de autonomía homologada, pantallas grandes, asientos con masaje y hasta 544 CV de potencia. Y el eπ M8 traslada esa misma fórmula al segmento de los grandes SUV familiares de seis plazas.