Patente de BMW de tapa de maletero con carga 2026: así funciona el nuevo compartimento

© DPMA

BMW ha diseñado una tapa de maletero que se abre de dos formas distintas y esconde en su interior un compartimento aparte para el equipo de carga. La solicitud DE102025104779A1 fue publicada por la oficina alemana de patentes DPMA el 13 de agosto de 2026. Una advertencia importante: el documento todavía tiene el estatus de solicitud en trámite, por lo que es pronto para hablar de una opción de serie confirmada por BMW.

El sentido de la construcción no está tanto en el espacio extra para objetos pequeños como en la carga. A juzgar por las imágenes, en la pequeña sección de la tapa cabe un cargador portátil y su cable. El conector del lado del coche permanece siempre enchufado, así que el conductor solo tiene que sacar la clavija y enchufarla a la red. La mayor parte del cable se queda dentro del vehículo.

La idea resuelve un problema cotidiano real. La propia BMW señala que el Flexible Fast Charger se guarda hoy en el maletero del eléctrico: antes de cargar hay que sacarlo, desenrollarlo y conectarlo por los dos extremos. El nuevo diseño convierte en la práctica parte de la tapa en un lugar fijo para el equipo de carga, y de paso lo protege de la lluvia y del acceso rápido de terceros.

La patente no está vinculada a un modelo concreto, así que todavía no se puede relacionar, por ejemplo, con el nuevo i3. Aunque el Serie 3 eléctrico ya ha pasado de los prototipos a la producción en serie: el BMW i3 ya se fabrica en serie en Alemania y usa una arquitectura moderna de 800 voltios. BMW también ha presentado otras soluciones patentadas, entre ellas un sistema de retroalimentación para la dirección electrónica: BMW desarrolló un nuevo sistema de retroalimentación para el volante.

En el registro de la DPMA figura Bayerische Motoren Werke AG como solicitante. El documento se presentó en realidad el 10 de febrero de 2025, y su título oficial se traduce como «Tapa doble del maletero con un compartimento situado entre ambas». La próxima confirmación real no será un nuevo dibujo de patente, sino la aparición de este diseño en un prototipo o en la ficha técnica de un BMW de serie.