Retirada de Geely Galaxy M9 y Lynk & Co 900 en 2026: motivo, coches afectados y solución

© lynkco.com

Geely y Lynk & Co retiran 92.915 vehículos en China mediante dos campañas separadas, ambas relacionadas con el mismo componente: el sensor LiDAR. Según el regulador chino del mercado, la SAMR, variaciones en el proceso de fabricación de un proveedor podrían haber dañado el chip de alimentación dentro del sensor, del que dependen varias funciones avanzadas de asistencia a la conducción. Ambas campañas entran en vigor el 24 de agosto.

La primera, S2026M0111V, afecta a 18.878 unidades del Geely Galaxy M9 fabricadas entre el 20 de julio y el 26 de octubre de 2025. Un LiDAR defectuoso puede hacer que el sistema integral de asistencia a la conducción se desactive o no llegue a activarse. La segunda, S2026M0112V, afecta a 74.037 unidades del Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07 y 08 fabricadas entre el 8 de enero y el 10 de diciembre de 2025. Aquí el defecto puede debilitar la capacidad del sistema para detectar, advertir y reaccionar ante objetos inusuales.

El fabricante no se limitará a sustituir el chip: los propietarios recibirán gratis una unidad LiDAR completa nueva. Geely también recurrirá a un diagnóstico en la nube para detectar señales tempranas de fallo y dirigir de forma proactiva a los propietarios al servicio técnico. En el caso de Lynk & Co, la compañía precisó que un fallo activa un aviso al conductor y limita las funciones de asistencia; sin el NOA activado, el coche mantiene su funcionamiento normal.

Ambas campañas se presentaron ante la SAMR siguiendo el procedimiento estándar chino para la retirada de productos defectuosos. La solución consiste en la sustitución gratuita y completa de la unidad LiDAR en el taller; los vehículos a los que ya se les cambió el sensor no necesitarán repetir el proceso. El fabricante todavía no ha publicado un calendario concreto para notificar a los propietarios.