Denza N8L EV: fecha de lanzamiento, batería y autonomía

© A. Krivonosov / SPEEDME

El Denza N8L tendrá una versión totalmente eléctrica ya en septiembre. El director general de la marca, Li Hui, confirmó la fecha de lanzamiento y mostró uno de los detalles más peculiares de este gran SUV de seis plazas: un frunk motorizado de 208 litros. Cuenta con un desagüe con tapa, por lo que el compartimento puede usarse para equipo de camping embarrado o artículos de playa y luego limpiarse con agua.

El anuncio oficial, sin embargo, no revela todavía lo más importante: precio, batería, potencia y autonomía de la versión eléctrica. Parte de esos datos ya habían aparecido antes en documentos de certificación chinos. Según información basada en documentos del MIIT, el N8L EV de batalla larga utiliza una batería de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 130,15 kWh y puede recorrer hasta 960 km según el ciclo CLTC. Las dimensiones son 5.200x1.999x1.820 mm, con una distancia entre ejes de 3.075 mm.

Esto cambia notablemente la percepción de la noticia. No se trata simplemente de convertir el actual híbrido en un eléctrico. Datos regulatorios ya habían revelado antes, para la familia N8/N8L, versiones de un solo motor con 320 y 370 kW — unos 435 y 503 CV — además de un conjunto de tres motores con 890 kW, es decir, unos 1.210 CV. Denza aún no ha confirmado qué variantes recibirá realmente el N8L EV de producción, por lo que es prematuro asociar esa potencia máxima con una configuración concreta para septiembre.

Los primeros datos sobre la nueva familia eléctrica N8/N8L ya se habían tratado antes: el regulador reveló una versión de tres motores y las diferencias entre el N8 de cinco plazas y el N8L de seis. En aquel momento la fecha de lanzamiento seguía siendo desconocida. Ahora hay un punto concreto: septiembre.

El N8L actual se vende en China como híbrido enchufable. Su versión de carga rápida cuenta con una batería de 75,26 kWh, alcanza hasta 430 km en modo eléctrico según CLTC y admite una carga de 10 a 97% en unos 9 minutos declarados. El precio parte de 319.800 yuanes, aproximadamente 44.900 dólares al tipo de cambio actual.

Pero esos 9 minutos no pueden trasladarse directamente al N8L EV: aún no se ha confirmado si se usará el más reciente sistema de carga ultrarrápida de BYD, y Denza todavía no ha dado sus características para la versión eléctrica. Precisamente la velocidad de carga, junto con el precio, sigue siendo el gran parámetro desconocido del modelo.

El N8L ya es conocido por el público como un gran SUV de seis plazas: en abril se mostró en Pekín su versión híbrida con configuración 2+2+2. La variante eléctrica conserva las mismas dimensiones básicas, pero libera espacio bajo el capó, de ahí el frunk inusualmente grande de 208 litros.

Si la versión de producción realmente mantiene los 960 km CLTC certificados, la pregunta clave en el lanzamiento no será la autonomía homologada, sino cuánta de ella sobrevive en condiciones reales más exigentes y qué tan rápido esa batería de 130,15 kWh puede recargarse.