Hyundai Bayon 2027: híbrido, maletero y especificaciones

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Hyundai presentó la nueva generación del crossover compacto Bayon en el Salón del Automóvil de París el 12 de octubre. El coche es 65 mm más largo y 35 mm más ancho, ofrece un habitáculo más espacioso y estrena una nueva gama mecánica. Pero hay un detalle llamativo: el futuro híbrido tendrá 43 litros menos de maletero que la versión convencional de gasolina.

Según las especificaciones oficiales preliminares de Hyundai, el nuevo Bayon mide 4245 mm de largo, 1810 mm de ancho y tiene una batalla de 2600 mm. En su predecesor las cifras eran 4180, 1775 y 2580 mm. La mayor distancia entre ejes ha permitido aumentar el espacio para las piernas detrás.

El Bayon de gasolina ofrece ahora 440 litros de maletero frente a los 411 litros anteriores, una mejora de 29 litros o cerca del 7%. Para el HEV, Hyundai anuncia solo 397 litros: son 14 litros menos que el Bayon de gasolina de la generación anterior y 43 litros menos que la nueva versión de gasolina.

Al inicio de las ventas europeas habrá dos motores turbo 1.0 T-GDI de 90 y 115 CV. Ambos podrán combinarse con un cambio manual de seis marchas o un DCT de siete relaciones. La tracción será únicamente delantera.

El híbrido completo llegará en 2027. Combinará un motor 1.6 GDI, un motor eléctrico y un DCT de seis marchas, con una potencia conjunta preliminar de 138 CV. Hyundai también anuncia regeneración adaptativa regulable mediante las levas del volante. El objetivo de emisiones es de 102–113 g/km de CO2, aunque los valores finales dependen todavía de la homologación.

Durante las pruebas del nuevo Bayon se habló de una posible solución mild hybrid de 48 V. Sin embargo, la gama publicada por Hyundai incluye ahora los 1.0 T-GDI de gasolina y el futuro HEV completo; por el momento no se ha anunciado una versión MHEV independiente.

Según el acabado, el habitáculo puede incorporar dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas. También están disponibles Hyundai Digital Key 2, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, asientos delanteros ventilados, plazas traseras calefactadas, respaldos traseros reclinables, techo panorámico y audio Bose. Entre las ayudas figuran Highway Driving Assist 2, cámara de visión 360 grados y prevención de colisiones al dar marcha atrás.

La versión N Line recibe llantas específicas de 18 pulgadas, techo negro y detalles de estilo deportivo. Hyundai no ha anunciado para ella un motor específico más potente.

El Bayon europeo se produce en Hyundai Motor Türkiye. Los precios definitivos todavía no se han publicado y la web alemana de Hyundai señala que el vehículo aún no está a la venta y continúa preparándose para la homologación. Algunos datos técnicos también siguen siendo provisionales. Las tarifas y las especificaciones finales del híbrido serán los próximos pasos importantes del lanzamiento.