Latin NCAP: Kia Sportage nolla tähteä – karu totuus
Kia Sportage reputti Latin NCAPin törmäystestissä – mitä nollatähti paljastaa katumaasturien turvallisuudesta
Latin NCAP: Kia Sportage nolla tähteä – karu totuus
Latin NCAP paljasti Kia Sportagen nollatähden suojan. Selvitämme syyt, markkinaerot ja mitä tapaus kertoo katumaasturien turvallisuudesta, ja ostajalle vinkit.
2025-10-31T21:27:39+03:00
2025-10-31T21:27:39+03:00
2025-10-31T21:27:39+03:00
Autoalan asiantuntijat harvoin menevät sanattomiksi, mutta Latin NCAPin tuore törmäystestikierros pakotti katsomaan katumaastureiden turvallisuutta uusin silmin. Yksi vuoden puhutuimmista hetkistä oli edellisen sukupolven Kia Sportagen reputus – Latinalaisessa Amerikassa suosittu malli, jonka suojaustaso osoittautui huolestuttavan heikoksi.Nolla tähteä turvallisuudestaLatin NCAPin testit paljastivat kriittisiä rakenteellisia puutteita: kahdella turvatyynyllä varustettu Sportage sai nolla tähteä. Etutörmäyksessä matkustajanukkeihin kohdistui vammoja, jotka eivät ole elämän kanssa yhteensopivia. Kokonaistulos oli 48% aikuisten suojasta ja vain 15% lasten. Latin NCAPin pääsihteerin Alejandro Furaksen mukaan valmistaja käytännössä syrji kehittyvien markkinoiden ostajia tarjoamalla autoja karsituilla turvavarusteilla. Tällaiset luvut eivät jätä selittelylle tilaa.Tapaus keräsi kansainvälistä huomiota. Törmäystestivideo levisi verkossa nopeasti, ja Kia sai osakseen kritiikkivyöryn. Yhtiö lupasi tarkistaa alueellisten versioiden varustelua, jotta vastaavilta nololta arvosanoilta vältyttäisiin. Markkinoilla, joilla luottamus ansaitaan hitaasti, lupaukset täytyy näkyä tekniikassa eikä vain esitteissä.Ei ensimmäinen varoitusSportage-kohu tuo mieleen näkyvästi esillä olleen Jeep Compassin tapauksen. Muutama vuosi sitten tuo crossover reputti Euro NCAPin törmäystestin ja osoitti hyvin heikon suojatason etutörmäyksessä. Asiantuntijat kiinnittivät huomiota korin muodonmuutoksiin ja kojelaudan rakenteeseen, joka lisäsi kuljettajan ja etumatkustajan loukkaantumisriskiä. Compassista tuli pysyvä esimerkki siitä, miten turvallisuudesta tinkiminen nakertaa brändin mainetta.Miksi katumaastureista tulee vaarallisiaTällaisten epäonnistumisten juurisyy löytyy markkinakohtaisesta kustannusten karsimisesta. Kuluja pienennetään poistamalla turvatyynyjä, jättämällä ajonvakautus pois ja yksinkertaistamalla korirakennetta. Mallin nimi voi olla sama kuin Euroopassa, mutta käytännössä auto voi olla aivan toinen. Siksi ostajan kannattaa aina tarkistaa oman alueensa varustelu ja törmäystestien tulokset ennen päätöstä.Uusi haaste autonvalmistajilleNolla tähteä ei ole vain huono arvosana, vaan isku maineeseen. Sportage-kohun jälkeen on selvää, ettei karsittua turvallisuutta enää nielaista. Ostajat odottavat rehellisyyttä ja yhtenäistä suojatasoa riippumatta siitä, missä maassa auto myydään.
Latin NCAP, Kia Sportage, törmäystesti, nolla tähteä, katumaasturit, turvallisuus, Jeep Compass, markkinaerot, turvavarusteet, SUV, Euro NCAP
2025
Michael Powers
articles
Kia Sportage reputti Latin NCAPin törmäystestissä – mitä nollatähti paljastaa katumaasturien turvallisuudesta
Latin NCAP paljasti Kia Sportagen nollatähden suojan. Selvitämme syyt, markkinaerot ja mitä tapaus kertoo katumaasturien turvallisuudesta, ja ostajalle vinkit.
Michael Powers, Editor
Autoalan asiantuntijat harvoin menevät sanattomiksi, mutta Latin NCAPin tuore törmäystestikierros pakotti katsomaan katumaastureiden turvallisuutta uusin silmin. Yksi vuoden puhutuimmista hetkistä oli edellisen sukupolven Kia Sportagen reputus – Latinalaisessa Amerikassa suosittu malli, jonka suojaustaso osoittautui huolestuttavan heikoksi.
Nolla tähteä turvallisuudesta
Latin NCAPin testit paljastivat kriittisiä rakenteellisia puutteita: kahdella turvatyynyllä varustettu Sportage sai nolla tähteä. Etutörmäyksessä matkustajanukkeihin kohdistui vammoja, jotka eivät ole elämän kanssa yhteensopivia. Kokonaistulos oli 48% aikuisten suojasta ja vain 15% lasten. Latin NCAPin pääsihteerin Alejandro Furaksen mukaan valmistaja käytännössä syrji kehittyvien markkinoiden ostajia tarjoamalla autoja karsituilla turvavarusteilla. Tällaiset luvut eivät jätä selittelylle tilaa.
Tapaus keräsi kansainvälistä huomiota. Törmäystestivideo levisi verkossa nopeasti, ja Kia sai osakseen kritiikkivyöryn. Yhtiö lupasi tarkistaa alueellisten versioiden varustelua, jotta vastaavilta nololta arvosanoilta vältyttäisiin. Markkinoilla, joilla luottamus ansaitaan hitaasti, lupaukset täytyy näkyä tekniikassa eikä vain esitteissä.
Ei ensimmäinen varoitus
Sportage-kohu tuo mieleen näkyvästi esillä olleen Jeep Compassin tapauksen. Muutama vuosi sitten tuo crossover reputti Euro NCAPin törmäystestin ja osoitti hyvin heikon suojatason etutörmäyksessä. Asiantuntijat kiinnittivät huomiota korin muodonmuutoksiin ja kojelaudan rakenteeseen, joka lisäsi kuljettajan ja etumatkustajan loukkaantumisriskiä. Compassista tuli pysyvä esimerkki siitä, miten turvallisuudesta tinkiminen nakertaa brändin mainetta.
Tällaisten epäonnistumisten juurisyy löytyy markkinakohtaisesta kustannusten karsimisesta. Kuluja pienennetään poistamalla turvatyynyjä, jättämällä ajonvakautus pois ja yksinkertaistamalla korirakennetta. Mallin nimi voi olla sama kuin Euroopassa, mutta käytännössä auto voi olla aivan toinen. Siksi ostajan kannattaa aina tarkistaa oman alueensa varustelu ja törmäystestien tulokset ennen päätöstä.
Uusi haaste autonvalmistajille
Nolla tähteä ei ole vain huono arvosana, vaan isku maineeseen. Sportage-kohun jälkeen on selvää, ettei karsittua turvallisuutta enää nielaista. Ostajat odottavat rehellisyyttä ja yhtenäistä suojatasoa riippumatta siitä, missä maassa auto myydään.
