Dacia tuo 2026 C-segmentin farmarin CMF-B-alustalle: kevyt- ja täyshybridi, jopa 155 hv. Lähtöhinta alle 28 000 €, edullinen vaihtoehto Octavia Combin rinnalle.
2025-11-14T08:15:55+03:00
2025-11-14T08:15:55+03:00
2025-11-14T08:15:55+03:00
Dacia valmistelee uuden C-segmentin farmarin julkistusta. Autocarin mukaan uutuus on tulossa vuonna 2026 ja asetetaan luokan perinteisiä nimiä helpommin saavutettavaksi vaihtoehdoksi. Brändijohtaja Catherine Adt kertoi, että Bigster-crossoverin vahva debyytti vahvisti yhtiön luottamusta liikkua isompiin kokoluokkiin. Ajoitus tuntuu luontevalta: kun hinnoittelu on järkevää, käytännölliset korimallit keräävät tasaisesti kiinnostusta.Ensitietojen perusteella projekti, jonka sisäinen nimi on C-Neo, on käytännössä venytetty Sandero, pituudeltaan noin 4,6 metriä. Maavara kasvaa, mutta ilman korostetun katumaasturimaista ilmettä. Dacialla uskotaan yhä kysyntään asiakkailta, jotka kaipaavat tilavaa, mutteivät ylisuuren kokoista autoa—varsinkin nyt, kun Ford Focus väistyy näyttämöltä ja Golfiin, Astraan sekä Corollaan kohdistuvat hinnankorotukset jatkuvat. Markkinaan on avautumassa aukko, jota on vaikea olla huomaamatta.Uusi farmari rakentuu CMF-B -alustalle ja siitä kaavaillaan kevyt- sekä täyshybridiversioita, tehoa enimmillään 155 hevosvoimaa. Neliveto on yhä harkinnassa. Alustava lähtöhinta alle 28 000 euron sijoittaisi sen Skoda Octavia Combin alapuolelle; jos tuo linja pitää, vastinetta rahalle on kilpailijoiden hankala ohittaa.
Dacia tuo 2026 C-segmentin farmarin CMF-B-alustalle: kevyt- ja täyshybridi, jopa 155 hv. Lähtöhinta alle 28 000 €, edullinen vaihtoehto Octavia Combin rinnalle.
Michael Powers, Editor
Dacia valmistelee uuden C-segmentin farmarin julkistusta. Autocarin mukaan uutuus on tulossa vuonna 2026 ja asetetaan luokan perinteisiä nimiä helpommin saavutettavaksi vaihtoehdoksi. Brändijohtaja Catherine Adt kertoi, että Bigster-crossoverin vahva debyytti vahvisti yhtiön luottamusta liikkua isompiin kokoluokkiin. Ajoitus tuntuu luontevalta: kun hinnoittelu on järkevää, käytännölliset korimallit keräävät tasaisesti kiinnostusta.
Ensitietojen perusteella projekti, jonka sisäinen nimi on C-Neo, on käytännössä venytetty Sandero, pituudeltaan noin 4,6 metriä. Maavara kasvaa, mutta ilman korostetun katumaasturimaista ilmettä. Dacialla uskotaan yhä kysyntään asiakkailta, jotka kaipaavat tilavaa, mutteivät ylisuuren kokoista autoa—varsinkin nyt, kun Ford Focus väistyy näyttämöltä ja Golfiin, Astraan sekä Corollaan kohdistuvat hinnankorotukset jatkuvat. Markkinaan on avautumassa aukko, jota on vaikea olla huomaamatta.
Uusi farmari rakentuu CMF-B -alustalle ja siitä kaavaillaan kevyt- sekä täyshybridiversioita, tehoa enimmillään 155 hevosvoimaa. Neliveto on yhä harkinnassa. Alustava lähtöhinta alle 28 000 euron sijoittaisi sen Skoda Octavia Combin alapuolelle; jos tuo linja pitää, vastinetta rahalle on kilpailijoiden hankala ohittaa.
